宜昌长江公路大桥主缆架设工艺要点——浅议有关方法及问题研究.pdf

宜昌长江公路大桥主缆架设工艺要点 ——浅议有关方法及问题 棘基伟冯强林甘洪邓亨长黄金平 【摘要1主缆是悬索桥王法替换的主要受力都件，是悬索桥的生命线，其耐久性决定了悬索桥的 寿命．本文介绍其主缆成型的工艺要点及有关问题。 【关键词】宜昌桥主缆工艺问题讨论 1．基本情况(图1) (1)宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪蓉国道318主干线，在湖北境内跨越长 江的·座特大型桥梁，是交通部和湖北省“九五”计划交通重点工程，也是宜昌城区跨越长 江南北两岸的重要通道。 大桥位于宜昌长江河段的虢亭虎牙滩，北岸距宜昌城区中心约15km，举世瞩目的三 峡工程坝区501ml。大桥净跨为960m，全长1188m，桥面全宽30m，设计荷载为汽车一超 20级，挂车设计车速度80kin／h，桥面高程为8324m，最高通航水位为52．18m。桥型采 用双塔单跨钢箱梁悬索桥。大桥已于2001年7月1日竣工通车。 宜昌长江公路大桥主缆由104束平行钢丝束构成，每束平行钢丝束由127根45．1mm 高强度低松弛平行镀锌钢丝组成。主缆的无应力长度为1574．2m，单缆的总重量为 3334 2t，单缆的单位重量为211803kg／m，每根平行钢丝索股的单位重量为20．366 kg／ m，全桥用平行钢丝索共6668 4t。主缆全桥连续贯通，分为若干区段，除索鞍和锚跨部分 外，其余部分最终整成圆形，一般截面直径为655mm，空隙率为20％，索夹处截面直径为 647mm，空隙率为18％。主缆的架设工艺流程为：①施工准备一②索股的架设一③主缆 的整形一④主缆的防护。索股的预制由上海浦江缆索厂制作并运至工地现场(图2)。 (2)悬索桥上构主要施工步骤(图3)。 2．主缆架设前的准备工作 2 1测量 在上构施工之前，应对金桥已完工程进行一次全面的测量和记录，并设置好上部施工 中要用的同定测站，对原有的后视点及水准点进行复检，测量的内容有：主跨距、边跨距、 锚跨距、塔顶高程等，对下部已完工程进行全面质量检验评定和验收。 2、2材料、设备准备 塔顶fJ架拼装就位搜塔顶弧形滚轮就位； (2)猫道的预埋件正确地布设； 173 匝旧制喇据酬{}}一圈 174 (3)主、散索鞍吊装定位完成(确保设计要求的预偏量) (4)塔顶平台拼装就位； (5)锚碇门架安装就位； 圈2主缆、吊索构造 l蕉兰蕉备1 t 再翮 ’ 匿亚蕊 ’ 匿亟圃 匡豳圈 }Ⅳ十}粥4Ⅲ】且tRl口J^E1目l 匠]4-藤丽 匦零+ii…