层间接触条件对沥青路面极限轴载的影响研究.pdfVIP

第三届奎国公路科技创新高层论坛论文集(上册) 层间接触条件对沥青路面极限轴载的影响 曾梦澜 马正军 龚 平 李 洁 (湖南大学土木工程学院 长沙410082) 摘要：奉文的研究通过对典型半刚性基层沥青路面结构在各种不同层闻接触条件的理论计算，探讨层问接 触条件对沥青路面极限轴栽的影响。计算结果的分析表明：沥青混合料面层与半刚性基屡之间层间 接触条件对高等级公路半刚性基层、底基层沥青路面极限轴载有重要影响；层间接触条件从连续到 滑动的变化，可以导致极限轴栽降低近40％。在不同的层间接触条件下，对于18cm沥青混合料面 183～366kN之间变化，超过常见超载载货汽车的轴重。在大多数情况下，极限轴栽由石友土底基层 层底拉应力决定。在各种层间接触条件下，极限轴栽作为底基层厚度的函数接近直线，而设计年限 内一个车道上的累计当量轴次随底基层厚度的变化为指数函数；因而随着底基层厚度的增加，累计 当量轴次远比极限轴栽增加得快。 关键词：沥青路面半刚性基层层间接触条件极限轴栽 Effectsof