栈桥修复专项技术方案.doc

***************特大桥 钢栈桥修复专项施工技术方案 PAGE 1 ****************特大桥 钢栈桥 修复专项技术方案 编制人： 复核人： 审核人： 批准人： 编制单位:********有限公司 *********公路第三施工合同段 编制日期: 2000年10月15日 目 录 第一章 编制依据 ………………………………………...3 第二章 钢栈桥修复技术方案………………………….….4 第三章 机械设备、劳动力配置及工期计划……………..8 第四章 质量保证措施…………………………………10 第五章 施工安全措施……………………………………..11 第六章 环境保护、文明施工措施…………………………14 第七章 应急预案……………………………………………15 附录 钢栈桥布置图、材料数量表及计算书 第一章 编制依据 一、编制依据 1、《*****高速公路两阶段施工图设计》（*********特大桥）； 2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 4、《路桥施工计算手册》； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG/TD60-01-2004）； 6、*****************交通规划勘察设计研究院提供的******特大桥工程地质勘察资料。 7、******市海事局和水利局对郁江通航及防汛方面的施工安全和技术要求。 二、编制原则 1．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 2．自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 3．根据工程的实际情况，合理配备生产要素，减少工程消耗，降低生产成本。 第二章 钢栈桥修复方案 一、概述 13#和15#桥墩距离河岸约45m，14#桥墩位于河中间。主桥13#～15#桥墩基础及上、下部构造所用的材料，通过钢栈桥采用汽车运输的方式送至施工现场。原钢栈桥按《******特大桥钢栈桥施工专项方案》的设计方案施工完毕并经验收合格后，投入使用，受2011年台风“纳沙”和“尼格”的影响，钢栈桥被洪水冲毁，需要重新修复。 二、修复钢栈桥设计要求 根据《******特大桥》设计图纸说明，设计勘查期间最高水位为31.26m,常水位高程为30.2m，最低水位为29.09m，本修复方案按汽车—超 20及履—50进行验算，修复钢栈桥的设计要点，应以加强侧向刚度为主，通过加宽钢管桩基础尺寸，以增强其侧向的整体稳定性，以及减少横水流方向的构件，降低漂流物对钢栈桥的横向推力。 三、修复钢栈桥结构体系 1、平面尺寸: 钢栈桥采用梁柱式型钢梁简支结构体系不变，跨径按原设计为5m，桥面宽按原设计为8.0m 2、钢栈桥基础结构： 在修复方案中，为加强洪水的水平冲击力下保持整体稳定性，把原设计的直径Φ630×8mm钢管桩基础，横向钢管间距为3.7m，每排3根，修改为直径Φ426×8mm钢管桩基础，每排4根，横向钢管桩间距为3.2m，同排钢管桩间横向采用[12.6槽钢设置剪刀支撑和平联，纵向设置纵向联杆，另外在横桥向下游侧每10m设置1根横向加强斜撑，加强斜撑采用Φ426×8mm钢管 3、桥面系结构组成： 在钢管上横桥向布置1根长12m的I36a工字钢作为帽梁，纵桥向布置7根间距1.2m的I36a工字钢作纵向承重梁；纵向承重梁上铺设宽度为1.51m、长度为8m的定型面板，定型面板纵向采用[16a槽钢作边框梁、横向采用间距50cm的[16a槽钢作支撑梁，支撑梁上铺设6mm钢板做面板，面板上铺设2块宽度为1.51m、厚度为10mm的钢板作行车道板。钢栈桥栏杆采用直径32mm的钢管焊接成的定型栏杆，每片长 钢栈桥修复方案中，考虑整体稳定性，钢管桩与型钢帽梁、纵梁、桥面板之间全部焊接成整体结构。（修复钢栈桥材料，见后附材料统计表） 四、施工工艺流程： 材料准备→现场清理→下沉钢管桩→焊接纵、横剪刀撑→填充碎石→焊接安装帽梁→焊接纵梁→铺设定型桥面板及行车道板→安装栏杆。 五、技术措施 为确保钢栈桥的横向整体稳定以及纵向抗水冲击力下保持整体性，采取以下的技术处理措施：在钢管桩内灌注砂砾石，以增加稳定性。 六、施工方法 1、施工准备： 1.1、钢管桩采用厚度为8mm的钢板，先螺旋卷制，再用埋弧焊接而成；到场最长为12m 1.2、机械设备准备及劳动力组织:(见后附表) 2、现场清理: 2.1、施工前，派潜水员下水模清河床情况