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AMTF培训资料 目录 第一部分：AMT定义及四种自动变速箱； 第二部分：K14B系列AMT系统介绍； 第三部分： AMT故障分析流程及案例分析； 第一部分AMT定义及四种自动变速箱 一、AMT定义及特点； 二、自动变速箱的四种主要结构形式； 三、AMT与MT、AT、DCT、CVT的相比较；  一、AMT定义：Automated Mechanical Transmission AMT是在手动式变速器、离合器的结构基本不变动的情况下，通过电子控制器，并以微电机作为动力源，实现动力系统的自动变速。 ●AMT既保持了手动式变速器良好的动力性，高的传动效率和燃油经济性，又获得了自动变速的便捷性和舒适性。 ●车辆具有更好的驾驶性能：车辆驾驶性能的好坏，除了与车辆本身结构有关外，还取决于正确地控制和操纵。AMT能通过系统的设计，使系统自动地按要求操作，以获得最佳的燃油经济性和动力性，使驾驶性能与驾驶员的技术水平关系不大，因而特别适合非职业司机驾驶 ●良好的行驶性能：AMT装置的档位变换快而且平稳，提高了汽车的乘坐舒适性，能大幅度延长发动机和传动系统零部件的寿命。 ●提高行车安全性：在车辆行驶过车中，驾驶员必须根据道路交通条件的变化，对车辆的行驶方向和速度进行改变和调节。装备AMT的车辆取消了离合器踏板和手动变速杆。只要控制电子油门踏板就能自动变速，从而简化了操作，使行车事故率降低。 二、自动变速箱的四种主要形式 1.液力自动变速器（简称AT）—目前主流 2.机械无级自动变速器（简称CVT ) 3.手自一体机械式自动变速器（简称AMT） 4.双离合自动变速器 (简称DCT也叫DSG) 三、AMT与MT、AT、CVT、DCT 1、 AMT与MT相比，AMT的特点： 操作更便捷：智能换档． 省油5%：手动挡的机械变速，智能换档掌握更精准； 安全性更优：模仿优秀驾驶员控制换档，避免误操作， 合理使用和保护发动机及传动系统。 2、 AMT与AT,AMT的特点： 动力更强：传动效率高出10%以上，动力输出无损耗； 省油15%：手动档的传动效率，智能电脑操控； 成本低：相比AT低30%-50%。 维护成本低：阿福公司AMT控制系统终生不需要保养。 第二部分：K14B系列AMT系统介绍: 一、AMT基本原理及系统图 二、AMT系统认识及功能介绍； 　1、自学习控制； 　2、起动控制； 　3、离合器控制； 　4、发动机油门控制； 　5、换档控制； 　6、AMT系统仪表显示说明； 　7、AMT系统的安装位置； 一　AMT基本原理及系统原理图 ●AMTF是在手动式变速器、离合器的结构基本不变动的情况下，通过电子控制器，并以微电机作为动力源，实现动力系统的自动变速。 AMT原理框图 二 AMT系统功能介绍 AMT系统自学习： AMT系统自学习的必要性： ①发动机、变速箱及离合器等车体机械零件的精度异； ② AMT控制系统传感器、执行器、 等其他差异； ③AMT控制系统与车体结合安装误差；  为保证AMT系统处于最佳工作状态，AMT系统在第一次安装或下述零件变更情况下须进行自检（学习） ① 电子油门踏板、 ② 油门控制器总成、拉索或其传感器、 ③ 离合控制器总成或其传感器、 ④ 换档器总成或其传感器、 ⑤ TCU总成 AMT系统自检（学习）方法 A 把电瓶负极拆下电瓶线保持5秒以上，AMT系统将自动复位； B 将拆下的电瓶线接头装回电瓶负极； C 打开点火开关（不启动发动机在ON档），显示器会闪烁 显示“8” ，表示系统正在测试和学习过程中.  2、发动机起动控制： A 为保证安全，AMT系统对发动机的起动进行控制；当点火开关打开时，TCU对系统进行检测； ●系统正常且处于空档：TCU的1号引脚低电位，起动继电器吸合,发动机可以起动. ●系统换档器及离合器等主要部件出现异常时，1号引脚将赋予高电位，起动机不能起动.（此时仪表会显示所示故障部位故障代码） ●启动发动机必须在脚踩住刹车踏板同时操纵杆要在N档位置。 3、离合器控制： 离合器控制器构成： 直流电机、减速机构、补偿机构、离合器位置传感 器、起步微调螺栓、等几部分构成； 直流电机：150W 12V 离合控制器实现了换档和空档时离合器的自动结合和分离。 补偿机构：由转子、补偿圈、圆柱销、弹簧、离合器推杆等构成； 离合器位置传感器： 本传感器是一个具有线性输出的角度传感器,滑触臂的转轴与蜗轮转轴连