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成果案例7：发动机水温高故障处置
* * 维修资料 目 录 故障原因分析 * 故障现象描述 故障诊断及排除 课题启示 案例 1.车辆在行驶过程中水温表指示达到红线且水温警示灯同时点亮。 * 一、故障现象描述 2.水温高故障是指发动机正常工作时水温超过正常工作温度。 二、故障原因分析 汽车冷却系统主要由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风 扇等组成。故障点可分为：1机械故障; 2电路故障。其中 机械故障可分为： 水箱 管路 节温器 汽缸垫损坏 电路故障可分为: 散热风扇 控制电路 水温传感器 电脑 点火正时早 风扇继电器 水温表达到红线，停车熄火。 查看水温表上升快慢，风扇是否 正常工作。 真水温高 假水温高 否 是 三、故障诊断步骤 特别注意看水温指示表是否准确 真水温高 散热系统 水循环冷却系统 发动机其他原因 假水温高 线路 ECU 传感器 三、故障处置方法介绍 真水温高故障诊断与排除 故障部位 故障现象说明 处置方法 散热器堵塞或弯折 清洗或更换，操作参见维修手册 水泵皮带松动或断裂 调整或更换，操作参见维修手册 水泵故障 恒温器故障 冷却液不足或泄漏 热车时发生，不容易发现 冷却风扇电机或开关失灵 风扇自动运转取决于ECU 暖风水箱 点火正时失调 发动机机体进水管 拧紧缸盖螺栓 制动器咬死 离合器打滑 1 三、故障诊断及排除 假水温高故障诊断与排除 故障部位 故障现象说明 处置方法 水温传感器 （ECT） 用万用表测电阻值不停跳动 （1）测ECT端电压是否为12V。（2）测ECT与ECU电源是否为5V（3）测ECT与ECU电源是否为0V，如果是则更换ECT。 节温器 调整或更换 水温表故障 更换 搭铁线及线路问题 线路锈蚀或连接问题（机头节温器上搭铁线松动，肉眼看去时接好的） 发动机和车体上加一根打铁线，作用是是是仪表稳定的工作。或打磨干净原有打铁线后重新接上。 ECU 最后接上X-431看数据流应该正常，检查水温数值与水温表显示情况均应表现正常，且水温表不会到顶，警告灯熄灭，故障排除！ 2 四、案例 五、课题启示 * 该类情况在维修中属常见故障，但也经常 会被维修人员 忽视，造成大量的时间浪费，客户意见也大。引出此篇 案例的意义在于：希望维修人员既要按照维修流程去一步一 步的排除故障，又要不被简单现象所蒙蔽，把简单的事情复 杂化。平时多积累经验，才能胸有成竹，手到故障除。 THE END THANK YOU * *
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