2009海西汽博会 领袖座驾.docVIP

2009海西汽博会 领袖座驾 ? 6月19日-22日，在厦门国际会展中心举办的2009海西汽博会上，“红色的回忆--领袖车展”让人耳目一新。一代伟人毛泽东、朱德、周恩来、刘少奇等老一辈领导人的座驾以单元展位形式向市民展示，呈现了厚重的怀旧色彩，也让人近距离感受了领袖的生活，默默地演绎了第一代领导人与车之间的精彩故事。 ? ? 通过展厅独立展示台解说牌，我获得了这些领袖座驾的由来、使用者、历史事件和意义等相关信息，在此与朋友们分享…… ? 毛泽东的座驾——吉斯115 ? 这台吉斯115产于前苏联斯大林汽车制造厂，生产日期是1951年。此车为斯大林送给中国的5辆防弹车之一。 　　 毛泽东乘车很特别。他从来不坐别人的车，却极愿意别人来挤他的车。因此，他的吉斯115里经常会挤满了人，严重超载。赫鲁晓夫在听说了毛泽东的这一癖好后，欣然与刘少奇、周恩来加上秘书和保卫人员一共7个人与毛泽东挤坐在吉斯115里面，一起到人民大会堂参加国宴。看着一大堆人与自己拥挤在吉斯115的车厢里，毛泽东的心情便会变得特别舒畅。 ? 朱德的座驾——奔驰280S ? ? 德国梅赛德斯—奔驰公司1963年生产的280S型轿车。奔驰280S是奔驰最初的三款S级车型之一，采用一款最大功率为140马力的2.8L发动机，并 且配备了顺滑的变速器以及准确的转向，108底盘，六缸直列 ，汽油发动机。车长4800×1900×1450，轴距2750，轮距1500，空车重1937kg，手工四档 ，右舵，液压制动，立灯。 该车是现代S级车的鼻祖，在奔驰车系中具有相当高的地位。宽大的内饰空间和舒适的全挂，使这款轿车成为但是各国皇室、政府和官员的首选用车。上世纪六十年代中期，曾为朱德同志座驾。 ? 周恩来的座驾——红旗CA770 ? 　 ? ? 　　 ? 刘少奇的座驾——红旗CA-72 ? 最早的CA-72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。“红旗”车开始是参照“克莱斯勒”C69型试制的，但车身却完全自行设计，极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。 ? ? 这一车型陆续生产到1966年，此车在国内产量很低，保留下来的更是凤毛鳞角。目前已知的约有5台左右。刘少奇主席、周恩来总理、陈毅元帅等国家领导人曾以此车型为座驾。1960年该车参加莱比锡国际博览会，意大利的汽车权威人士评价说：“‘红旗’轿车是中国的‘劳斯莱斯’。”至此，“ 红旗”轿车被列入世界名车品牌。1962年起，“红旗”轿车正式承担接待外宾任务，1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的美国总统尼克松等很多国家的元首。 ? ? 红旗CA72是我国汽车工业的标志和里程碑，它的收藏价值远远大于其实际价值，收藏者要对“红旗”有深厚感情，对国产汽车特别偏爱，才能真正认识到它的价值。 ? 彭德怀的座驾——嘎斯69 ? ? 彭大将军的这台座驾嘎斯69吉普车是前苏联高尔基汽车制造厂生产的,是我国第一批进口的十辆嘎斯69吉普车中的一辆。 前苏联40-50年代最为流行的越野车辆，主要是军方使用。1950年中国出兵朝鲜，前苏联领导人斯大林为履行国际主义义务，提供了大批武器装备。抗美援朝时期，彭德怀同志就是乘坐此车赴朝抗美的。在朝鲜战场上，彭德怀经常使用此车指挥战斗、转战南北。朝鲜与美国在三八线签定和平协议时，彭德怀也是乘坐这辆吉普车前往的。此车在朝鲜战场上屡立战功。 为纪念抗美援朝的胜利，中国人民志愿军在回国时，将此车从朝鲜经丹东运回沈阳，经过精心保养，车况极佳，保留至今。庐山会议后，彭德怀元帅曾多方寻找该车，希望将其送至中国历史博物馆，但直至逝世也未能如愿，留下了终生遗憾。 ? 陈毅的座驾——伏尔加M21 ? ? 这部伏尔加M21的主人是曾任中共中央政治局委员、国务院副总理的陈毅元帅。 伏尔加M21是前苏联高尔基汽车制造厂55年出品，直列四缸，独立悬挂，车头上的标志为一只站立的小鹿。前栅为上外下凹式设计，立栅。此车曾大量装备前苏联部级以上干部。中国进口量不多，目前已出现的国内收藏不超过3台，是一款深受国内外收藏家喜爱的经典老爷车型。