汽车新品上市策略及整合传播方案.doc

汽车新品上市策略及整合传播方案 我们所做的前期 工作 中国汽车消费者特征及趋势分析 不同 城市汽车消费习惯调查 报告 十省市媒体触及情况 说明 中国 二、三线 城市汽车市场发展趋势 中国汽车行业网络舆情月度分析报告 汽车 网络媒体营销价值分析 报告 年度 汽车行业 报告 中国 网民汽车消费行为调研 报告（ iResearch ） …… 28#004699012 ，** X2 给**汽车带来了什么？ 正名 立品 **？，真正意义上 进入 乘 用 车市场 的 标志性 产品 品质 · 形象 · 口碑 全案大纲 诱人的未来，残酷的现实 前方 没有路，希望在 拐角 诱人的未来，残酷的现实 谋求市场的发展，找到竞争的机会，明确认知的环境 中国汽车产业迈进千万时代，让 人憧憬的宽广未来 19#0046990#0046990 万 1#004699026 万 1376 万 2#0046990年，乘用车销售 1#0046990331.13 万辆，同比增长 52.93% ； 20046990 年，乘用车销售 1375.78 万辆，同比增长 33.17% ； 20046990 年，乘用车销售 1#004699053.78 万辆，同比增长 8.79% ！ ? / 数据来源：新浪网 - 汽车频道 二、三线市场成为自主品牌生存与发展的根据地 一线市场增长放缓 ，合资品牌只手遮 天。 2#0046990年，国内 一线汽车市场乘用车销量增长率仅为 8.1 % ，而 二、三线市场增速却分别达到了 27.6% 和 33.7% 目前，合资 车企已经控制了中国汽车市场的 7#0046990 ％以上 ，而中 高端 市场占有率 达到 9#0046990 ％ 以上，强势控制一线市场 二、三线市场潜力巨大，自主品牌的主战场。 2#0046990年全国 各省上牌数据显示， 二、三线 市场，尤其是中西部地区汽车消费快速攀升，承担 了全年 国内汽车销量增量的 7#0046990% 左右。相对上海、广州等一线城市 17.76 % 和 33.88 ％的上牌量增幅，安徽 、湖南、江西等省汽车销量同比 增幅均超过了 4#0046990% ；河南乘 用车上牌 量同比增幅 58.6% ；？市乘 用车上 牌量同比增幅 48.3% ，重庆市乘用车上牌量同比增幅 64.7% 目前，自主 品牌车企的市场占有率 在 4#0046990 ％左右，其中中低端市场占有率高达 7#0046990 ％ 以上 数据来源： 国家信息中心 、 《 中国 经济 时报 》 市场启示 随着，一线市场的市场保有量的有限和相关政策的限制（摇号、限购等），大跃进式的发展注定会成为历史，但一线城市消费者品牌粘性大，合资品牌只手遮天的格局较难一时改变 二、三线城市经济的快速发展，人们的收入逐渐增加，对于汽车的需求将会更加强烈 同时，二、三线市场消费者在汽车选购时，相对品牌而言更关注价格的因素，为自主品牌的发展提供了机会 行业前途宽广，二 、 三线市场较一线市场呈现出更快的增长趋势，且成为本土品牌立足之本。 谋求市场的发展，找到竞争的机会，明确认知的环境 合资自主化开启全新 竞争 秩序，二、三线竞争更加惨烈 合资自主车陆续 登场， 7 万 -1#0046990 万区间竞争升级 理念 、宝骏、启辰等合资自主车的陆续登场，并目光聚焦二、三线城市，企图攻占自主品牌 “自留地”，同时合资品牌也开始逐渐加大渠道下沉的力度 “四大”车企发力 自主品牌 ，加大了竞争，但也提升了形象 荣威、奔腾等国有企业推出的自主品牌，经过多年运作，品牌和品质开始逐渐获得市场与消费者的认可 民营车企通过形象、产品和渠道组合拳，打响疆土保卫战 传统自主企业奇瑞 、 吉利、比亚迪等品牌在此市场已经精耕多年，近年又通过多品牌战略或国际并购来提升实力与形象，同时进一步加强对渠道的布局与渗透 A 级轿车竞争激烈，本土品牌势单力薄 整车企业，尤其是合资企业均向 A 级车领域发力，新品上市也是各级别中最多 的 2#004699011 年，自主品牌在 A 级市场市占率虽然较 20046990 年有一定提升，但依然势单力薄 2#004699011 年上半年 A 级轿车分系别份额统计 20046990 年全年 A 级轿车分系别份额统计 数据来源：新浪网 - 汽车频道 竞争启示 二 、三线 市场已经成为兵家必争之地，群雄 割据 ，战乱非常，本土品牌想多争一席之地，谈何容易。 谋求市场的发展，找到竞争的机会，明确认知的环境 三“大”优势成为 A 级车立足二、三线市场的重要法则 符合审美的外观，宽大的内部空间，更加优惠的价格