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T8FG 使用说明书 14-道无线电控制系统P26页 操作模式选择（R6208SB）翼 舵 舵 舵 舵 舵2 舵2 副翼4 副翼4 上表表示的是在FASST MLT2模式下的频道分配 机翼类型的选择按FASST MLT2/MULT 或7-ch的要求 （*1）这些机翼类型可在MLT2， MULT及7-ch模式下。但是ch8在7-ch模式下不工作。 （*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。 （*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。 （除了那些在MULT模式下的飞机类型） P34页 RX CH H-4， H4X Swash 所有其他 1 副翼副翼 2 升降升降 3 油门门 4 方向舵舵 5 陀螺仪,陀螺仪, 6 斜度, 坡度 斜度, 坡度(直升机) 7 管理者 管理者 8 升降机 9/CV1 陀螺仪,回转仪陀螺仪,回转仪 10/CV2 陀螺仪,回转仪陀螺仪,回转仪 11/CV3 AUX1辅助1 AUX1辅助1 12/CV4 AUX1辅助1 AUX1辅助1 P35页 安装接收器和舵机使用前的注意事项 按以下步骤正确安装伺服（舵机）、接收器和电池。 请确认电池、开关和伺服（舵机）接头都在桌子上以正确方向排成直线，在把他们插进去之前，都已放在接收器或接头的插槽上了。在没有扒下插头时，请不要拉电线，永远都只能拉塑料插头。 如果你的副翼伺服（舵机）（或其他的）太远了，不要插到接收器上，使用伺服（舵机）的加长杆来延长伺服（舵机）的引接线。在Futaba的销售店中有各种长度的加长杆，只使用合适长度的加长杆。避免把几个线边起来加到你想要的长度，如果距离大于18”或用了多根线、或高电流的伺服（舵机）在用，请使用Futaba的重载荷伺服（舵机）加长杆。 请使用所提供的塑料索环安装伺服（舵机）。不要把螺丝拧的太紧。伺服（舵机）外壳的任何部位都不应碰到安装位置、伺服舵机盘子或飞机及直升机的任何部位。否则，振动会传递到伺服舵机上并产生提前磨损可伺服（舵机）故障。 请注意Futaba四臂伺服（舵机）的每个臂上所模压出来的小小的数字（1，2，3，4）。数字表示每个臂偏离90度方向的度数，用于修正不同伺服（舵机？）之间的制造偏差。 找舵机的中心，连接并打开接收器和发射机，把这个臂放到舵机上，会发现臂垂直于推杆。 安装好伺服舵机后，让每个伺服舵机都飞满全程然后检查推杆及伺服舵机的臂是否有弯曲或相互接触。并确认控制器不需要特别大的操作力量。如果伺服（舵机）中有任何卡住的声音，可能是控制器的电阻太大的，找找问题并解决好。即使伺服（舵机）没有损坏，也会导致电池的额外损耗。 使用接收器的on/off开关的模板作为安装板，用于剪样和打螺丝孔。把开关安装在发动机排气孔的对面的机身边上，这里不会在操作和存放时无意中被打开或关闭。请确认开关在开、关的动作中无障碍、无异音。 在给直升机装开关时，请使用开关罩。通常要把机身装在开关和开关罩之间，确认螺丝拧紧了。不同的型号可能要求的安装不一样。如果是这样，请参考型号介绍使用说明书。 为防止伺服（舵机）的引接线在飞行过程中应振动而破损，请稍微把线留长一点，以便于线能有一定的伸缩空间，然后再在合适的长度固定，在日常维护中定期检查引接线。 在舵机外大约5-10CM处固定，这样看上去比较简洁 引接线上预留的长度 P36页 接收器天线的安装 你可以看到R6208SB和其他的Futaba接收器产品外观上不一样。这种接收器有两个分开的天线，这种设计可以同时接收两个不同地方的无线电发射的频率。 * 必需尽可能地保持直线 天线 （图略） 同轴电缆 R6208SB接收器 Futaba双天线可以多样化地准确在地选择两个天线中最好的信号，确保了无信号损失。 为了得到最好的多样化性能，请参考以下说明： 两个天线都要尽可能地保持直线，越直越好。否则会降低有效范围。 两个天线之间保持90度角。 这不是一个关键的数字，但是重要的是要让两个天线尽可能地相互分开。较大的模型有较大的金属目标，可以降低RF信号。在这种情况下，天线要放在模型的同一侧，这样在任何飞行半径下都能得到最好的RF信号。 3．天线应远离导体材料，如金属、碳和储油罐，至少半英寸。天线的同轴部分不需要遵循这些，但是不要把它弯曲。 4．让天线尽可能地远离电机，ESC，及其它噪声源。 图略 * 两个天线间应相互保持90度角。 * 上面的图表示了天线应该如何放置。 * 接收器的振动及防水：接收器包含精密电子部件。请注意防止振动，冲击及强热。为保护用，用塑料泡沫或其他吸振材料包裹接收器。为防水，可以