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并行工程 吉林大学机械科学与工程学院 机械工程 xxx 并行工程 并行工程的定义 1 并行工程背景 2 案例分析 3 1.并行工程的定义 定义 并行工程是对产品及其相关过程（包括制造过程和支持过程）进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。 2.并行工程背景 传统 串行设计流程 Vs 并行设计流程 串行设计 产品设计→工艺设计 →计划调度→生产制造。 设计工程师与制造工 程师之间互相不了解， 互相不交往，中间有 如隔了一堵墙。 并行设计 更多的考虑下游工作中 的可制造性、可装配性， 设计时考虑质量，则减 少反复、缩短开发时间。 方案设计与验证 建立产品模型 确定工艺方案 生产准备 详细设计 结构分析与优化 工艺审查 原理实验与分析 加工制造与测试 产品验证 频繁 偶尔 一般 较多 串行设计流程 2 并行工程背景 方法设计与论证 加工制造与测试 原理实验与分析 详细设计 实验验证 确定工艺方案 CAE DFX CAPP、CAFD 快速工装准备 生产准备 预发布 偶尔 较少 偶尔 并行设计流程 2 并行工程背景 3.案例分析 案例：波音公司在并行工程上的应用 波音767-X 3.案例分析 产品设计制造过程中存在着巨大的发展潜力，节约开支的有效途径是减少更改、错误和返工所带来的消耗。一个零件从设计完成后，要经过工艺规划、工装设计制造、制造和装配等过程。在这一过程内，设计约占15%的费用，制造占85%的费用，任何在零件图纸交付前正确的设计更改都能节约其后85%的生产费用。 3.案例分析 过去的飞机开发大都沿用传统的设计方法，按专业部门划分设计小组，采用串行的开发流程。大型客机从设计到原型制造多则十几年，少则七八年。 波音公司在新型767—X飞机的开发中，全面应用CAD/CAM系统作为基本设计工具，使得设计人员能够在计算机上设计出所用零件的三维图形，并进行数字化预装配，获得早期的设计反馈，便于及时了解设计的完整性、可靠性、可维修性、可生产性和可操作性。 3.案例分析 工作成员 767—X开发方式 传统方式 工程设计员 在CATIA上设计和发图 利用数字化预装配设计管路、线路和机舱 利用数字化整机预装配确保满足要求 利用数字化整机预装配检查、解决干涉 利用CATIA进行产品插图 在硫酸纸上设计发图 在硫酸纸上设计 利用样机 在生产制造过程处理 利用样机手工绘图 工程分析员 用CATIA进行分析 发图前完成设计载荷分析 用图纸分析 鉴定期完成 制造设计员 与设计员并行工作 用CATIA上设计工程零件树 用CAITA建立插图计划 检查重要特性，辅助软件改型处理 常规顺序 设计—900零件 建立工程图 无 3.案例分析 工作成员 767—X开发方式 传统方式 工装设计员 与设计员并行工作 用CATIA设计工装并发图 用CAITA预安装检查、解决干涉问题 零件—工装预装配，确保满足要求 常规顺序 用硫酸纸设计 生产工装时处理 生产工装时处理 NC程序员 与设计员并行工作 用CAITA生成和检查NC过程 常规顺序 用其他系统 用户服务组 与设计员平行工作 用CAITA设计所有地面保障设备并发图 技术出版里哦那个工程数据出版资料 零件与地面保障设备预装配，确保满足要求 协调人员 设计制造团队 各种机构 3.案例分析 1.集成产品开发团队 波音767-X的产品开发队伍(IPT)是按功能划分的，如电子IPT、机械IPT、结构IPT等。IPT动作的目标是： ①提高质量，团队的每个成员均对用户要求和质量要求负； ②降低成本，团队制工作方式显著减少了更改、错误和返工； ③缩短开发周期，通过增加预发布和并行协同工作，保证对用户需求和设计更改做出快速反应。 3.案例分析 企业领导 开发本部领导 型号项目领导 动力IPT 机身IPT 功能部门 第一层IPT 第二层 第三层 IPT成员 …… 3.案例分析 2.改进产品开发过程 波音767—X采用全数字化的产品设计，在设计发图之前，设计出767—X所有零件的三维模型，并在发图前完成所有零件、工装和部件的数字化整机预装配。由于采用了一些先进的计算机辅助手段，波音767—X开发时改进了相应的产品开发过程，如在发图前进行系统设计分析，在CATIA上建立三维零件模型，进行数字化预装配，检查干涉配合情况，增加设计过程的反馈次数，减少设计制造之间的大返工。CAD/CAM系统的应用有效的减少了更改和设计返工的次数，设计进程也大大加快，由此而带来的效益远大于减少更改和返工所带来的直接效益。 3.案例分析 设计研制过