东快速路高架工程实施性施工组织.doc

施工组织设计 第一章 总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分 1.编制依据及范围 1.1.编制依据 (1)业主提供的招标文件及设计图纸； (2)补遗资料； (3)我单位对现场踏勘调查所得资料； (4)国家、相关行业、江苏省、业主有关施工、安全、质量、环保的规范及规定。 1.2.编制范围 东快速路高架工程南起通沪大道，北至江海大道，路段全长约8km，高架桥桥宽为25.5m，地面道路宽60m。高架桥上部采用预应力混凝土连续梁桥，下部采用钢筋混凝土灌注桩基础。施工招标范围包括高架桥、匝道、地面道路、地面桥涵，雨水管道工程等。 C标段：桩号K4+108.658～K6+008.276（长约1900米）段的高架桥、匝道、雨水管道、道路及地面桥涵改造； 2.工程概况 2.1.概述 东快速路高架作为南通市快速路网的重要组成部分，是城市东部联系通州区、崇州区及开发区三大区的快速通道，也是联系市区与高速公路的交通走廊。整线路规划为南起通沪大道，北至江海大道。 本标段为东快速路的C标段，南起通甲路南侧，北至人民路东延北侧。桩号K4+108.658～K6+008.276全长约1900米。主要工程主线高架道路、桥梁；人民路东延上下匝道道路、桥梁；城市主干路顶层4cm沥青砼面层铺设、匝道处地面道路的拓宽改造、其余保留利用段的沥青面层加铺；及上下匝道位置地面桥梁的拓宽几个部分。高架道路设计计算行车速度为80KM/h，地面道路设计计算行车速度为60KM/h，上下平行匝道设计行车速度40KM/h。 2.2.主要技术标准 2.2.1.桥梁 高架桥等级：城市快速路； 设计车速：主线高架：V=80km/h； 上下平行匝道：V=40km/h 桥梁横断面：主线桥桥面宽度25.5m 上下匝道桥面宽度8m 荷载：城市一A级荷载。 通航等级：无通航等级 路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN。 桥下净空：≥5.2m； 抗震标准：地震加速度峰值为0.1g。结构抗震设防措施等级按7度设置。 桥梁设计安全等级为一级，桥梁设计基准期为100年。设计使用年限100年。 主线高架：上部采用主跨径30m左右的等高度预应力砼连续箱梁；局部上跨路口或匝道的采用主跨60m变高度预应力砼连续箱梁，连续箱梁均采用支架法方式施工。 平行匝道、立交匝道采用预应力等高度砼连续梁施工。 2.2.2.道路 2.2.2.1.技术标准 主线高架：城市快速路，双向六车道； 地面道路：城市主干道，双向六车道； 设计车速：高架道路：V=80km/h； 上下平行匝道：V=40km/h 地面道路：V=60km/h 净空标准：东快速路地面道路：≥5.2m； 2.2.2.2.车道宽度标准 (1)大型汽车或大、小型汽车混行的机动车道采用3.75m，小型车专用车道采用3.5m。车道宽度标准表 车道类型宽度（m） 宽度（m） 高架道路（快速路） 双向六车道 3.75×2+3.5（半幅） 地面道路 3.75×2+3.5（半幅） 公交停靠车道 3.5 路缘带宽度 高架道路 0.5 地面道路 0.5 平行式主线道路 0.5 (2)高架上下匝道： 匝道作单车道设计，宽度采用总宽8m 0.5（防撞墙）+0.5m（路缘带）+3.75m（车道）+2.5m（紧急停车带）+0.5m（路缘带）+0.5（防撞墙）=8m。 城市主干路现已基本施工完毕（顶面4cm沥青砼面层未进行摊铺）； 本工程主要工作内容为：匝道处地面道路的拓宽改造、其余保留利用段道路的沥青面层加铺等工作。 2.3.气候条件 南通市临江近海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候区，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温约15.1℃，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。 2.4.工程地质 2.4.1.沿线岩土层的构成与特征 在勘探深度范围内可分为11个工程地质层，自上而下土层的分布及工程地质特性描述如下： ①素填土 杂色，以粉土、粉砂、粉质粘土为主要成分，含少量植物根茎，因进行通启路拓宽施工，夹较多三合土，局部夹建筑垃圾，松散～稍密，不均匀； ②粉土夹粉质粘土 黄褐渐转青灰色，稍密，很湿。见铁锰质斑痕，层理清晰。摇振反应无，稍有光泽，干强度一般，韧性中等。底标高-2.14～1.75m，层厚0.7m～3.3m； ③粉土夹粉砂 青灰色，中密，稍具层理。粉砂颗粒呈圆形，级配尚均匀，含少量颗粒，见云母碎片。底层标高-12.1～-2.3m，层厚3.4～12m； ④粉土夹粉砂，灰色，湿～很湿，中密。夹薄层粉质粘土，粉质粘土摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。 ⑤粉砂 灰色，饱和，中密，局部夹薄层粉土，含云母碎片。层底标高