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标致汽车公司，雪铁龙汽车公司 第一页/共八页 标致-雪铁龙汽车股份有限公司 汽车设计与技术管理处 一般标准 A 32 4140 10 塑料部件没有专门规定的允许公差   新制订：一九九八年九月二十四日指令 更改事由： 一九九八年九月二十四日指令 新制订标准 引用的资料： 标致-雪铁龙汽车股份有限公司资料： 标准 A32 2100，A32 4100 其他： 外部资料： 前 言 本标准是在NF T 58-000（87）标准的数据的基础上制订的，但本标准与该标准并不一样。 目 录 1.0 目的 5.0 特殊情况 2.0 应用范围 5.1 毛边 5.2 喷射定值 3.0 在资料上的表述 4.0 尺寸允许公差级别的定义 4.1 允许公差级别1 4.2 允许公差级别2 4.3 允许公差级别3 4.4 允许公差级别4 4.5 连接的圆角、连接的斜面和连接的半径 4.6 角 4.7 间隙：从零度三十分到一度三十分 4.8 允许的几何公差 1.0 目的 本标准旨在定义塑料成品部件的一般允许公差，这些公差适用于非运行状态下的线的和角的尺寸也适用于没有指出任何专门规定的公差的几何公差。 注：如果需要比本标准的规定更小的允许公差或者如果允许采用某些更大的公差，这些允许公差应在图纸上清楚地标明。（参阅标准 A32 4100） 2.0 应用范围 2.1 本标准适用于没有标明允许公差的非运行状态下的尺寸，间隙，衬垫平面，加强肋。 2.2 适用的有关部件是热塑或热凝固材料通过传输或通过注入压模成型的部件。 本标准不适用于用泡沫塑料或轻化塑料制成的部件。 允许公差取决于三个基本因素： · 材料的家族 · 加工的条件 · 各种次要效应，诸如后提炼、在温度与湿度影响下尺寸的变化等。 在冷却（至少四十八小时）之后和在整个老化循环之前对尺寸进行测量以便加以验收或予以批准，。对于某些诸如晶体聚合物这样的材料，尺寸的检查应在修整（稳定尺寸，恢复湿度）之后进行。 参考的大气条件为：20℃±5℃，相对湿度为50%±10%。 2.4 本标准没有给出关于形状、螺纹和齿轮位置的允许公差。 3.0 在资料上的表述 在部件的图纸上，在标题框的附近写明： 没有专门规定的允许公差 标准A32 4140 级别：_ （根据§ 4.0 而定） 4.0 尺寸允许公差级别的定义 以塑料制作的部件可以按照逐步严格的顺序而符合三个允许公差的级别。 通过改变所使用的材料的家族，对制作进行更加严格的监督，允许的公差可以从一个级别转到另一个级别。 · 允许公差级别1 · 允许公差级别2 · 允许公差级别3 另外还有最后一个级别在特殊情况下使用： · “高精密”级别4的尺寸差别非常细微，这种差别通过如下办法得到： － 一种适宜的材料 － 使用精密的机器 － 各种工具精确的设计 － 对制作和生产手段加强监督 － 选派有资格的人员，这可能有出现大量废品、淘汰或再加工的危险。 按照一般要求，建议使用允许公差级别1。这样可以有最大的可能性对各种材料进行标准化和进行互换。  4.1 允许公差级别1 请参阅下面关于长度、直径和半径的尺寸允许公差表。 不包括间隙平面图的尺寸误差（*） 尺寸 （毫米） 误差 （毫米） 尺寸 （毫米） 误差 （毫米） a≤1 1＜a≤3 3＜a≤6 6＜a≤10 10＜a≤15 15＜a≤22 22＜a≤30 30＜a≤40 40＜a≤53 53＜a≤70 70＜a≤90 90＜a≤120 ±0,13 ±0,15 ±0,17 ±0,20 ±0,22 ±0,25 ±0,28 ±0,32 ±0,37 ±0,44 ±0,50 ±0,60 120＜a≤160 160＜a≤200 200＜a≤250 250＜a≤315 315＜a≤400 400＜a≤500 500＜a≤630 630＜a≤800 800＜a≤1000 1000＜a≤1300 1300＜a≤1600 1600＜a≤2000 ±0,75 ±0,95 ±1,15 ±1,40 ±1,75 ±2,20 ±2,80 ±3,50 ±4,40 ±5,50 ±7,00 ±9,80 （*）如有间隙或滑槽平面图，则所有这些允许误差提高±0,03毫米（参阅下面的举例）。 例子： 1006毫米的尺寸：1000＜a≤1300 误差：±5,50±0,30 = ±5,80 4.2 允许公差级别2 关于长度、直径和半径的尺寸允许公差表（*） 不包括间隙平面图的尺寸误差（*） 尺寸 （毫米） 误差 （毫米） 尺寸 （毫米） 误差 （毫米） a≤1 1＜a≤3 3＜a≤6 6＜a≤10 10＜a≤15 15＜a≤22 22＜a≤30 30＜a≤4