宁波空港物流中心信息平台建设方案.doc

2006年11月 目 录 第1章 概 述 3 1.1 项目背景 3 1.2 项目概况 3 1.3 建设目标 4 1.4 建设要求 5 1.5 信息化需求 5 第2章 总体设计 6 2.1 建设原则 6 2.1.1 稳定性和可靠性 6 2.1.2 先进性和成熟性 6 2.1.3 开放性和安全性 6 2.1.4 可扩充性和可维护性 6 2.1.5 实用性和高效性 7 2.2 总体框架 7 2.3 总体结构 10 2.3.1 公共平台 10 2.3.2 作业平台 11 2.3.3 基础平台 12 2.4 协作框架 13 2.5 体系结构 15 2.5.1 应用支持层 16 标准化信息管理 16 EDI接口 16 电子政务和电子商务接口 17 RosettaNet接口 17 与其它物流系统接口 17 2.5.2 服务支持层 17 Web服务 17 传输协议服务 18 邮件服务 18 CA认证服务 18 消息服务 18 注册服务 19 WEB Service服务 20 数据访问服务 20 门户服务 20 0 数据分析和报表服务 21 1 数据交换和转换服务 21 2 工作流 22 2.5.3 核心层 22 日志服务 23 目录服务 23 用户和组织管理 23 权限服务 23 行为审记服务 24 2.6 层次结构 25 2.6.1 基础层 25 2.6.2 业务层 26 2.6.3 接入层 26 2.6.4 安全保障层 26 2.7 可扩展性架构 27 2.8 技术路线 28 2.8.1 SOA－面向服务架构 28 2.8.2 三层架构应用体系 29 第3章 实施方案 31 3.1 安全保障 31 3.1.1 安全概述 31 3.1.2 安全体系框架 32 3.1.3 安全建设目标 32 3.1.4 安全建设原则 33 3.2 质量保障 34 3.2.1 把好系统设计质量关 34 3.2.2 把好工程执行质量关 34 3.2.3 建立完整的进度汇报制度、方案审查制度和问题反馈处理体系 35 3.2.4 建立友好、高效的协调机制 35 3.2.5 进行严格的文档控制 35 3.2.6 组织充分严格的系统测试 36 3.2.7 做好技术培训和移交工作 36 3.3 实施思路 36 3.4 实施步骤 37 概 述 项目背景 根据宁波市国民经济和社会发展十五规划努力提升中心城市集聚和辐射功能，形成现代化中心城市的基本框架；加快港口的开发力度，建设现代物流中心。努力强化宁波作为长江三角洲南翼经济中心的功能和作用建设各具特色的物流中心总体设计 建设原则 稳定性和可靠性是支撑，不能因为系统故障而影响业务的运行。系统开发过程中严格遵循质量控制体系来保证系统本身的稳定性。系统采取冗余备份机制，对关键节点如业务中间件等进行备份，防止单点故障。采用事务处理，防止数据的不一致。 充分利用系统的硬件资源，对系统的数据能无缝。针对业务特点设计，具有友好的人机界面。建立良好的通信基础设施，提供政府相关部门之间、企业之间及政府与企业之间的数据交换基础设施。 完善行业管理部门相关物流信息系统建设，建立完善的数据采集系统，提供行业管理的信息支撑手段，提高行业管理水平。 建立政府部门信息共享机制。 引导相关物流企业信息建设，接入共用信息平台系统。 进行财务结算支持系统的基本功能建设，支持电子商务发展。 提供货物跟踪及车辆调度计划信息支持功能。21 平台的总体框架（建设蓝图） 通过上面的总体框架图我们可以了解到，物流中心信息平台所面对的相关用户是众多的，所涉及的业务也是复杂的： 众多相关用户 图 22 相关用户分析 作为物流中心所面对的用户是众多的，主要涉及：贸易公司、货代商、运输企业、保险公司、银行金融机构、检验机构、政府机构、进驻物流园区的企业和物流园区管理机构等等。 复杂的业务流程 对于不同的用户，物流中心与之可能发生的业务也是不同的，例如我们可以从保税物流中心B型的业务流程中看出贸易进出口的多种模式，如下图所示： 图 23 保税物流中心B型的业务流程 信息化建设蓝图 根据上面对于相关用户和业务流程的认识，我们应该从管理、应用、服务等多个角度来综合考虑物流中心的建设思路。 对于物流中心的管理者应当建立相应的管理、决策和维护平台 对于园区内部的物流作业应当建立完善的作业平台 对于公众用户应当建设统一的信息服务平台 对于外部企业和机构应当建设专用的接口通道，保障数据的安全交换 接下来我们将具体分析物流中心信息平台的总体结构。 总体结构 图 24 平台的总体结构 首先需要树立的观念是：用户是平台维系的基础，没有用户的平台是没有生命力的。所以物流中心信息平台的建设必须以围绕用户需求展开。 从总体结构来看，物流中心信息平台主要