明挖深基坑专项施工方案(评审后修改稿).pdfVIP

合肥市阜阳北路高架快速路综合建设工程 第 四 标 段 明 挖 深 基 坑 施 工 方 案 编制：杜江平 复核：程红松 审批：邓 敏 中铁四局集团有限公司 合肥市阜阳北路高架工程四标项目经理部 二○一二年四月 一、工程概况 阜阳北路是合肥市“六横六纵”快速路网体系中的“ 中纵”的一部分， 是合肥市南北向快速通道的组成部分，同时也是合肥市北向重要的出 城口道路。阜阳北路北端通向北绕城高速，进而向北可通向长丰县，是 市中心连接庐阳产业园、合肥北城的重要通道；其地面辅道作为快速 路的集散车道，同时满足沿线区域交通出行和公交车的通行。 新建阜阳北路道路总长9.3km，由东方大道至沿河路。全线共分 四个标段进行设计及施工。 第四标段位于二 路以南，起讫里程为K7+101～K9+735(工程终 点)，道路全长2634m，其中高架主桥长2456m。 本标段明挖基坑主要工程项目有：新建雨水管道、新建污水管道 及新建排水箱涵，基坑最大明挖深度达5.5m。 按《合肥市深基坑工程管理暂行规定》（合肥市城乡建设委员会 [2010]5 号文）要求，特编制专项施工方案。 二、水文地质条件 根据《岩土工程详细勘察报告》（合肥市勘察院有限责任公司，二○ 一一年三月），本标段明挖基坑场地岩土层分布由上至下为：①层杂填 土→③ 层粘土→③ 层粉质粘土。各层土特征描述如下： 1 2 ①层杂填土：层厚0.70～5.00m，褐灰、褐色，稍密，湿，含建筑垃 圾，现状道路处为砼路面，其下为压实路基土；现状道路外侧状态为稍 密～松散，局部地段底部夹有淤泥质土。 ③ 层粘土：层厚1.60～7.30m，褐、黄、灰褐色，可塑～硬塑，湿， 1 含铁锰质结核，切口光滑，干强度及韧性高。该层土主要分布于二 路 以南的一级阶地处。 ③ 层粉质粘土：层厚0.80m～6.7m，黄、灰黄色，可塑～硬塑状态， 2 湿，含铁锰结核、粉质，该层底部夹薄层粉土，干强度及韧性高。该层 土亦主要分布于二 路以南的一级阶地处。 基坑底部位于③ 层粘土或③ 层粉质粘土，土层状态好，强度较 1 2 高，无地下水。 1 三、基坑开挖施工方法 基坑采用人工配合机械明挖施工。 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG／T F50-2011）及《给水排水管 道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的相关规定，本标段基坑开 挖最陡坡度（高／宽）不得大于1／0.67。 根据现场开挖后的地质具体情况，可适当调整坡度。 基坑采用挖掘机开挖，人工修坡清底。 为确保道路的畅通和基坑施工安全，纵向长度超过6m 的基坑， 如雨、污水管，纵向必须分段开挖。分段长度不超过6m，且必须待前 一段基坑开挖施工完成回填后方可开挖后一段。 基坑开挖断面示意如下图： 层层层层层层层 层层层层层层层