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大瑶山隧道群防灾问题探讨
管鸿浩
(铁道第四勘察设计院,湖北,武汉,430063)
摘 要 大瑶山隧道群全长24.706km,中间出露部分极短,合计仅211m,且均为桥梁,不利于逃
生救援,为保证客运专线大瑶山隧道群运营安全,有必要对大瑶山隧道群防灾问题进行研究。本文通
过研究国内外轨道交通火灾事故的起因,总结具有代表性灾害的经验教训,确定大瑶山隧道群应建立
的防灾标准、防灾救援原则、防灾方案以及有待解决的问题。
关键词 铁路;客运专线;大瑶山;隧道群;防灾
大瑶山隧道群位于武广客运专线杨梅山至新乐昌之间的瑶山山区,武水支流两江河和大源河将该段分
成三座隧道,依次为大瑶山1、2、3号。大瑶山1号隧道进口外为头井冲中桥,洞口距杨梅山车站
12.2kin,大瑶山3号出口外为北乡特大桥,洞口距新乐昌车站11.2km,相互位置关系如图1所示。
新乐昌
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要
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至新乐昌48 : 。. 五 一至杨梅山48
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图l大瑶山隧道群相互关系图
该段隧道无论是总长度还是单座隧道长度在国内均是首屈一指的,属于特长隧道群,隧道群全长(1
发生火灾将会产生非常严重的后果。鉴于国内外既有长大隧道发生灾害造成的损失和危害,有必要对该隧
道群发生火灾的情况进行研究,以便将发生火灾的损失减少到最低限度。
1 国内外长大隧道火灾情况研究
1.1 国内外隧道重大火灾事故
隧道内发生火灾事故的事情无论国内还是国外均有发生。在我国的公路和铁路隧道中,曾发生过多次
隧道火灾事故,既有衡广复线大瑶山隧道曾经因为旅客抽烟,导致车厢失火,列车在隧道内停车后人们惊
作者简介:管鸿浩(1971年一),男,工程师,土建工程,隧道工程专业。
慌失措跳车,被迎面来的货车撞死12人,撞伤20余人。近年来国外轨道交通隧道发生的重大火灾案例如
表1所示。
表1 国外轨道交通隧道重大火灾事故统计表
序号 时间 隧道名称 火灾概况及事故原因 人员伤亡
1 1971.
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