带不同绝缘措施钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2013年第 11期 RailwayEngineering 23 文章编号 ：1003—1995(2013)11—0023-04 带不 同绝缘措施的钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究 杨 政 ，黄河山，赵坪锐 (西南交通大学 土木512程学院，四川 成都 610031) 摘要 ：板式无砟轨道是我 国应用十分普遍的一种轨道结构形式，但 由于轨道板、底座、凸形挡 台内的钢筋 回路与钢轨通过 电流之 间的互感作用 ，影响了谐振式无绝缘轨道 电路 的传输长度 ，所 以轨道板 内必须做 绝缘措施。轨道结构 目前采取的绝缘措施有三种 ：钢筋的交叉点加设绝缘卡、采用绝缘套管、采用涂层 钢 筋。本文主要探讨带三种绝缘措施的钢筋混凝土梁试件的疲劳性能，通过试验的方法得 出极限荷载、 跨 中挠度 以及纯弯段应变，综合比较得 出带绝缘套筒的钢筋混凝土梁试件极 限荷栽值最大，带绝缘卡的 钢筋混凝土梁试件疲劳性能最好 。 关键词 ：钢筋混凝土梁 疲劳试验 疲劳次数 跨 中挠度 纯弯段应 变 中图分类号 ：U213．2 44 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003-1995．2013．11．08 板式无砟轨道是我国应用十分普遍的一种轨道结 150mm，长度为550mm的小梁试件。钢筋混凝土梁 构形式 ，轨道板具有质量易保障、耐久性高、抗裂性好 ， 试件采用一次性成型，共 20根，一般 的钢筋混凝土试 施工速度快 ，轨道可修复性较好等优点 。但 由于轨道 件、带绝缘卡的钢筋混凝土试件、带涂层绝缘钢筋的钢 板 、底座 、凸形挡台内的钢筋回路与钢轨通过 电流之间 筋混凝土试件 、带绝缘套管的钢筋混凝土试件各5根 ， 的互感作用，影响了谐振式无绝缘轨道 电路的传输长 其中2根做静载试验 ，3根做疲劳试验 。 度 。若不做绝缘处理 ，板式轨道、双块式、长枕埋入式 1．2 试件原材料和用量 等无砟轨道 ，轨道 电路传输距离与标准要求 的1000～ 本次试验所有试件 的强度按 C40混凝土进行制 1400m／(2Q)差距很大。因此 ，降低无砟轨道 区段 作 ，骨料粒径最大不大于40mm。钢筋采用 HRB335 对 ZPW．2000轨道电路 的传输影响，解决无砟轨道与 钢筋 ，钢筋直径 12mm，上下两层配筋 ，并设置架立筋 ZPW．2000轨道 电路相适应的 问题 ，是我 国无砟轨道 来模拟道床板的横向配筋 ，架立钢筋直径 12mm，间距 大规模推广使用中必须解决的重要问题。 150mm。钢筋的配置如图 1所示。 根据国内最新的研究测试结果 ，板式轨道 凸形挡 台及底座内的钢筋可不做绝缘处理 ，但轨道板 内的钢 横向钢筋 12 筋绝缘处理仍然存在数量多 、难度大的问题 ，对采取不 同绝缘措施的钢筋混凝土进行力学分析很有必要。 轨道结构 目前采取的绝缘措施有 3种 ：钢筋 的交 叉点加设绝缘卡 、采用绝缘套管 、采用涂层钢筋 。本文 图 1 钢筋配置示意 (单位 ：mm) 探讨带 3种绝缘措施 的钢筋混凝土梁试件 的疲劳性 能 ，通过试验 的方法得 出极限荷载、跨中挠度以及纯弯 2 试验概况 段应变 ，综合 比较 3种绝缘措施下的钢筋混凝土梁试 件性能。 2．1 静载试验 本次试验采用万能试验机进行钢筋混凝土梁试件 l 试验模型设计 的抗弯强度试验 ，万能试验机 的量程为 1000kN。静 1．1 试件形