ETC技术在海关车辆监管中的应用研究.pdfVIP

《ITS技术专题汇编票》 ETC技术在海关车辆监管中的应用 潘大任’ 徐基仁2 (1.四川大学ITS研究中心 成都610064 2.四川现代控制系统工程有限公司 成都610041) 摘要 : 介绍了国内第一个应用ETC技术开发的海关车辆自动识别系统的设计思路、功能特点 和工程效益。为该系统开发的“电子车牌”技术可取代车型分类技术，使ETC系统结构简化 成本降低，有利于ETC系统的推广应用。 关键词:海关，AVI,ETC,ITS 从海关过境的车辆都必须登录该车在海关登记时发给的车辆证件的资料，载有货特的 车辆还要登录货物报关资料，经海关通道值班关员审核并查询计算机系统后决定验放方 式，尽管各海关都建成了较完善的计算机系统，每项数据输入后1秒钟内就能得到查询结 果，数据输入方式近年来也经历了人工键盘输人~磁卡输入、条码扫描输人的改进过程， 但是仍然不能满足业务增长的需求，车辆通过的高峰时段时常造成交通拥挤甚至通道堵 塞，其主要原因是车辆在通道内都必须经过减速停车一司机下车交证一关员人工扫条码查 询~关员还证~司机上车驶离的全过程，即使对无货的空车，完成这一过程也需花费1分 钟，因此减少停车作业造成的时间损失，实现不停车的数据录入和查询是加快验放的关键。 同时，人工录入难免发生漏录、错录或不录的现象，造成的差错率不能满足监管要求，因此 在通道上进行过境车辆单证数据的自动录入非常必要。它也为逐步实现EDI(电子数据交 换)技术为核心的报关自动化创造了条件。 1.应用ETC技术开发新系统的思路 为了实现海关过境车辆的不停车验放，我们引进了国外90年代先进水平的不停车电 子收费(ETC,ElectronicTollCollection)系统的关键技术^VI(AutomaticVehicleIdentifica- tion),AVI车道的车载电子单元(OBU,OnBroadUnit)通常只有小型名片盒的尺度，重量为 log级，可以方便地粘贴在驾驶室内正前方的挡风玻璃上，主要部分有RF单元、处理单元和 电源单元。含有CPU,RAM,ROM和外围电路，电池的寿命在一般状况下可使用几年。路旁 电子设备(RSU,RoadsideUnit)主要由微波收发器和通信控制板组成。微波收发器安装在 车道旁的支架上通过专用电缆和通信控制板相连，通信控制板插在车道计算机的总线插槽 上。当装有OBU的车辆驶入微波收发器附近恰好覆盖车道宽度的通信区域时，按照国际标 准设计的DSCR通信链路建立，高达数百kb(s的通信速率可以保证即使是高速公路上的车 辆也能准确地从车载OBU上读出车辆牌照号等信息并在OBU上再写上通过地点、时间等 信息，[IH2]在后台网络的支持下，利用RSU-OBU双向信息交换AVI即可实现。仅对车辆 进行识别而不要求违规车辆停车接受处理的AVI车道(即“无栏杆”车道)的通行能力一般 高于1000辆l小时，利用此性能可大大提高海关通道的验放能力 1.2开发电子车牌技术 一 204 I《TS试术专趁X福集) 在每一次DSRC通信后，OBU都能提供车辆牌照等信息进行自动识别，因此，也被称为 电子识别卡”。但是如果卡安装在车上后可以随意取下，即可能互相交换或借用，就无法 做到车卡一一对应。尽管可以增设车型分类系统核实卡和车的对应关系，然而这此系统的 判别精度目前尚不能达到海关车辆识别系统的F,格要求。如果把卡水久性的固定在车上， 又不方便由于车主异动等原因“司机手册”资料的改动和对卡换电池和维修，因此这是将 AVI技术应用于海关管理的一个难题。 经过长期探索，我们研制出“车载电子识别卡防拆动装置”。利用这种机构，电子识别 卡能在被写入车证资料后再方便地安装(几秒钟即可完成)，而拆动卡时卡内信息将会被破 坏。车辆在通过装有RSU的车道时，车道设备就会报警，而海关管理人员却可在拆下车后 重新输入信息。这个技术保证电子识别卡所带的信息能完全和海关有效有车辆证件的资 料一致。因此采用了这种技术改进的电子识别卡可称为“电子车牌”(ElectronicVehicleLi- censeplate) 表1车道特性表