铁路无线调车机车信号和监控系统功能试验办法.docVIP

XX铁路局无线调车机车信号和 监控系统功能试验办法 第一章 总则 1.1 无线调车机车信号和监控系统（Shunting Train Protecting,以下简称STP）是采用无线通信的方式，将站场联锁信息传送到调车机车上，结合列车运行监控装置（LKJ）实现站场机车车列的自动跟踪和安全防护控制的重要监控设施。为规范我局STP设备功能试验工作，正确验证STP设备安全防护功能，特制定本办法。 1.2 本办法根据铁道部运输局《无线调车机车信号和监控系统技术条件(暂行)》（运基信号[2004]73号）、《无线调车机车信号和监控系统（STP）运用维护管理办法》（运基信号[2011]381号）、《无线调车机车信号和监控系统功能测试大纲》和《XX铁路局无线调车机车信号和监控系统运用维护管理办法》制定，适用于新建、更新改造（大修）STP设备及系统升级改造、日常运维中的功能试验。 1.3 各单位要按照本办法制定实施细则，优化和完善有关试验项目，结合本单位和现场实际情况进行补充。 第二章 系统功能试验项目 2.1车务终端功能试验项目 2.1.1站场信息显示功能 核对车务终端站场信息显示与计算机联锁控显机（控制台）显示的一致性。具体核对每个道岔名称、位置、开通方向，定位、反位显示；每架信号机名称、位置、防护方向、信号机开放与关闭的灯光显示；每个轨道区段、位置、空闲、占用、锁闭显示是否一致。 2.1.2调车作业单功能 验证调车作业通知单实时显示、钩作业进度执行功能是否正常；验证调车作业通知单录入、编辑、查询和打印功能是否正常；验证STP设备从钩打系统接口采集调车作业通知单功能是否正常。 2.1.3 机车信息显示功能 核对调车车列在联锁区内所在位置和机车信息实时显示是否正确。 2.1.4人工定位机车功能 验证人工定位机车功能是否正常。 2.1.5 交接班登陆功能 验证交接班登陆功能是否正常。 2.1.6用户管理功能 验证用户口令修改，用户新增、修改、删除功能是否正常；验证用户权限管理功能是否正常。 2.1.7系统数据管理功能 验证数据导入、导出功能是否正常；验证作业方式、作业方法管理功能是否正常； 2.2 车载设备基本功能试验项目 2.2.1站场信息显示功能 核对车载显示器站场信息显示与计算机联锁控显机（控制台）（模拟验证时与车务终端进行核对）显示的一致性。具体核对每个道岔名称、位置、开通方向，定位、反位显示；每架信号机名称、位置、方向、信号机开放与关闭的灯光显示；每个轨道区段位置、空闲、占用、锁闭显示是否一致。 2.2.2其他信息显示及报警功能 核对车载显示器实时显示前方调车信号机、调车限速、实际速度、防护距离、调车作业通知单、勾作业进度、平面调车信号显示状态、调车车列在联锁区内所在位置、系统工作状态、语音报警等信息是否正确。 2.2.3 自动跟踪机车位置功能 验证系统自动跟踪机车位置是否正常，当前信号机复示是否正确。 2.2.4.人工选站和人工定位机车功能 验证人工选择车站（场）功能和人工定位机车功能是否正常。 2.3 车载设备安全防护功能试验项目 2.3.1基本安全防护功能 验证以下车载设备基本安全防护功能是否正常： 1.机车入网退网控制：验证机车LKJ在列车监控模式下从站外入网是否正常、机车LKJ在调车监控模式下从非集中区入网是否正常、机车从集中区进入非集中区退网是否正常。 2.防车列冒进阻挡信号机控制功能：验证防止车列越过关闭的信号机、股道内两端信号机的防护及车列位置检查、推进车列的控制、溜放作业控制功能是否正常。 3.防车列越过站场规定的停车点控制：验证防止车列越过一度停车位、分区点、站界等控制功能是否正常。 4.控制车列在尽头线安全距离前方停车：验证车列进入尽头线最高限速是否正确、控制车列在尽头线安全距离前方停车功能是否正常、双人解锁后车列在安全距离内限速是否正确。 5.防运行速度超过允许的最高限速控制：验证车列在空闲股道、非空闲股道超速防护功能是否正常，验证机车携带特殊限速车辆、车列侧向通过9号以下道岔限速功能是否正常。 6.防连挂作业时超过连挂作业允许的最高限速控制功能：验证车列向已知存车距离的股道连挂时限速是否正常、连挂后系统车列位置信息是否正确，验证平调发送十、五、三车控制系统限速是否正确。 2.3.2站场内多台机车同时作业时各机车安全防护功能 验证多台调车机车在同一站场同时作业时的安全防护功能是否正常、两台调车机车在站场同一股道的安全防护功能是否正常。 2.4 不同型号地面主机与车载主机间的互联互通功能 验证不同型号车载主机与不同型号的地面主机相互结合的安全防护功能是否正常（测试项目为第2.2条和第2.3条规定内容）。 2.5 应答器报文核对 现场人工读出应答器报文，核对车站代码、站场编号、应答器编号等读出应答器的报文内容是