铁路电气集中联锁研发设计doc.docVIP

西华大学毕业论文 题 目:创新站电气集中联锁 学院(或系) :安德校区电信工程系 年级及专业 :10级铁道通信信号 学 生 姓 名: 陈 勇 学 号:422010520205207 指 导 教 师: 龚 文 元 完 成 时 间: 2013年6月15日  摘 要 电气集中联锁是车站信号系统中运用时间最长，技术较成熟完善，在目前较为普遍使用的用以保证行车安全、提高运输效率的技术设备。 本设计所选模拟站场——创新站，设计内容包括：车站信号平面布置图、双线轨道电路图、组合连接图，组合排列表、信号楼室内布置图、联锁表、电缆径路和电缆网络图，双动道岔控制电路，信号机电灯电路。车站信号平面布置图能正确反映电气集中室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图中站内采用25Hz轨道电路，需完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置，组合连接图和组合排列表，绘制组合连接图，运用特有的组合架排列方法来编制组合排列表；信号楼室内布置图，即反映室内各种设备的布置情况；联锁表，表中包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，需根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数。 关键词：电气集中；工程设计；目 录 摘 要 I 1 绪论 1 第一章 车站信号平面布置图 1 第一节车站信号平面布置图包括的内容 ........................................................................1 第二节 道岔的布置 1 1 道岔坐标的计算 1 2 道岔的编号 1 第三节 警冲标的布置 2 第四节 信号机的布置 2 1 信号机的布置 2 2 信号机坐标计算 2 第二章 双线轨道电路图 3 第一节 概述 3 1 双线轨道电路图的主要设计原则 3 2 双线轨道电路图包括的内容 3 第二节 设计部分 3 1 轨道电路极性交叉 3 2 轨道电路送受电端的布置 4 第三章 组合连接图 5 第一节 组合类型图 5 第二节 组合类型图的选择及运用 6 第四章 联锁表的编制 7 第一节 基本进路的选择 7 第二节 联锁表的编制方法 7 第五章 室内设备布置图 8 第一节 室内设备的作用 8 第二节 信号楼类型的选择 8 第三节 信号设备布置原则 8 第六章 组合排列表 9 第一节概述 9 第二节 组合类型图的选择及运用 9 第七章 电缆径路图和电缆网络图 10 第一节 概述 10 1 电缆径路图包括的内容 10 2 电缆径路选择的原则 10 3 电缆网络图 10 第二节 电缆经路图的设计 10 1 电缆网络的构成 10 2 电缆网络构成的主要设计原则及基本思路 11 3 电缆类型的选择 12 4 电缆网络连接设备的选用 12 .5 电缆长度的计算 12 6 各种电缆芯数的确定 13 7 电缆网络芯数的汇总 13 第八章 双动道岔控制电路............................................................................................13 　　第九章 信号机电灯电路设置......................................................................................... 14 致 谢 15 参 考 文 献 16 1 绪论 铁路是国民经济的大动脉、全国沟通联系的纽带、国民经济建设的先行行业。与其它运输方式相比，铁路运输具有运量大、成本低、速度快、安全可靠、能全天候运输等众多优势。铁路承担全国客货周转量的60%～70%，这种状况在今后相当长的时间内不会有太大的变化，铁路仍将是我国交通运输系统中的重要力量。 电气集中设备保证行车安全、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等优点，是一种高效、安全、经济的车站联锁设备。1929年在美国出现，20世纪40年代各国开始使用，50年代趋成熟并大量推广，60年代改进并完善，70年代进一步得到发展。电气集中电路，各国都趋于按进路构成，以按钮方式最为普遍。为便于设计和施工，多采用组合式电路。70年代以来，随着控制范围的扩大，控制方式有所改进，逐步发展为控制和表示分开的方式，有些国家采用按键控制、屏幕显示。增加了控制距离，还采用了进路预办和自动排列进路的方式，增加了车次表示、动作记忆、故障报警、快速检测及定位等功能。此外，还以电气集中为基础发展车站作业综合自动化、枢纽或卫星站的行车集中控