视频+数码电子警察技术白皮书.doc

视频+数码组合式 冲红灯电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 深圳市中盟科技有限公司 联系人:胡庆军 电话：0755手机传真：0755网站： Email：qingjunhu@  目 录 一、 视频+数码冲红灯违章管理系统特点 3 二、 系统设计 3 1．主要需求分析 3 2．解决方案 4 1）采用地感线圈作为车辆检测手段。 4 2）抓拍方式选用数码、视频组合系统 5 3）通讯方式的选择 8 4）闪光灯置于停车线附近用于夜间补光； 8 5）线圈采用“日字型”双线圈方式，可以有效避免侧行车辆的干扰。 8 三、 设备及软件介绍 9 1．系统组成框图 9 2．设备新技术及要点 9 1）摄像机、数码相机混合控制技术 9 2）基于奥林巴斯数码相机软件开发包SDK的相机控制软件 10 3）前端设备远程设置广播技术 11 4) 自主研发的4通道环形线圈车辆检测器 11 3．系统设备、部件配置清单 14 4．数据传输单元 14 5．软件说明 16 1) 前端软件说明 16 2) 中心管理软件平台介绍 18 6．系统功能及技术指标 27 7．用以评价测试结果的重要指标 27 四、 系统设备安装资料 28 1．主要施工工序及工艺方法 28 1）环形线圈施工 28 2）基础和管道施工 31 3）布线施工 32 4）供电与接地 33 5）系统构件安装 33 6）设备安装调试 34 7）调试工程的主要工作内容 35 8）验收和移交的主要工作内容 35 2．线材表 36 视频+数码冲红灯违章管理系统特点 符合公安部即将颁布的《闯红灯自动记录系统》标准 基于上述情况分析，建设方建议： 1）采用地感线圈作为车辆检测手段。 车辆检测方式主要有环形线圈检测、视频检测、红外、雷达以及激光检测等方式。 环形线圈检测器的主要特点是工作稳定、检测精度高，但线圈不可移动，如果路口改造需要重新埋设线圈。但仍然是最主流的检测手段。视频检测是近年逐步成熟的检测方式，主要特点是安装方便，可以任意设置监测区域，便于调整。主要用于高速公路及城市快速路的交通流量采集。其它几种检测手段很少用于冲红灯违章检测。 但根据用户对冲红灯捕获率不低于90%和有效率不低于80%的要求，我们将采用线圈检测方式。 主要原因是监测区域需要设置在停车线前，这个区域有大量的行人和非机动车经过，而视频检测的根本原理是检测图像变化，虽然有一定的算法进行补偿，可以正常检测车辆经过，但仍然会由于行人和非机动车的干扰产生大量的误触发信号。我们对美国两个著名品牌Autoscope和Iteris的视频车辆检测器进行过实地测试，用于冲红灯违章处罚时，有效率仅在50%左右。 抓拍率比较表（白天） 系统类型 检测方式 数码相机 视频 数码视频组合 视频检测 50%以下 40%以下 50%以下 线圈检测 95%以上 85%以上 95%以上 抓拍率比较表（晚上） 系统类型 检测方式 数码相机 视频 数码视频组合 视频检测 45%以下 35%以下 45%以下 线圈检测 90%以上 80%以上 90%以上 本设计使用的车辆检测器是中盟自主研发四通道高速车辆检测器。该产品主要用于高速公路交通数据采集和城市交通控制自适应系统的车辆采集。工业级设计，能够适应恶劣的工作环境。 该检测器的核心技术是高速数字处理，振荡频率高达50MHz，灵敏度在0.01%-1.28%之间15级可调。四个通道高速切换轮流启振，杜绝相邻线圈串扰。响应时间极快，检测时间低于6毫秒。 极高的检测精度和极快的反应时间将大大提高违章记录的有效性。 2）抓拍方式选用数码、视频组合系统 数码、视频组合电子警察系统是深圳中盟科技基于对数码相机电子警察系统和视频电子警察系统的充分了解下，经过对数码相机控制和视频控制的巧妙的技术融合，独家推出的新一代电子警察系统，适用于冲红灯违章监控和治安卡口监控。而且造价低于视频电子警察。 从取证结果来看，该系统可以提供一张数码相机照片和3张视频图片。数码照片和普通数码相机电子警察提供的照片相同，能够包含所有的违章信息—停车线、红绿灯、车牌号码等；3张视频图片和普通视频电子警察提供的全景照片相同，可以反映车辆的违章过程。 与数码电子警察相比，优势是可以提供车辆违章过程的信息，减少处罚争议。（正在拟定中的电子警察行业标准的讨论稿中强制要求电子警察系统提供车辆违章过程信息） 与视频电子警察相比，能够提供更清晰的违章照片。视频电子警察为了获得清晰的车牌照片，需要在每条被监控的车道设置一台摄像头。由于摄像头的分辨率有限，一般只能提供分辨率为768x576的图片，车牌特写图片一般只包含车尾部分；而数码相机照片的分辨率可以超过4