承秦十四标创优规划.docVIP

承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段 第十四合同段 工程创优规划 编制： 审核： 批准： 承秦高速公路中铁二十局四公司14合同段项目部 二○一○年六月 承秦十四标工程创优规划 为了认真贯彻“百年大计、质量第一”的方针，进一步加强工程质量管理，提高承秦十四标项目的质量管理水平，使项目质量管控向程序化、标准化、科学化方向发展，严格按照ISO9001：2008质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。决定在本项目开展工程创优活动，并制定《承秦十四标工程创优规划》。 一、工程概况 承秦高速公路秦皇岛段起自承德与秦皇岛交界处的庙岭，接承秦高速公路承德段，经八道河、青龙县城北、茨榆山、隔河头、大新寨，在抚宁县上徐各庄村与京沈高速相交并与沿海高速相接,路线全长约99.91km，全线采用双向四车道高速公路标准建设。全线主体分两标段设计，本合同段（K183+712～K190+000）位于第二标段内，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。其他技术指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定值。 第14合同段路线起点桩号K183+712，终点桩号为K190+000，全长6.288km；在秦皇岛境内。沿线主要构造物为：槐尖山隧道（单洞2607m /0.5座）、龙腰大桥（左右幅）427米、李庄大桥457米、官石东沟大桥397米；另外有涵洞五道、机耕天桥二座、机耕通道二座。沿线路基挖方665018.8m3,填方414266.6m3。 结合本标段现场实际情况，确定总工期为20个月，即2010年6月1日开工，2012年2月1日前交工作为施工进度控制目标，统筹安排科学管理组织施工，确保进度目标顺利实现。 二、创优总方针： 依靠科技进步，坚持技术标准；推行样板引路，强化现场管理。 三、总体创优目标：争创名牌工程和精品工程，确保我标段承建的槐尖山隧道为全线优质样板工程，争创省优质工程奖。 目标分解包括： 1、开工必优，一次成优。 2、分项工程一次合格率达到100%，90%以上分项工程质量评分95分以上；分部工程合格率达到100%,95%以上分部工程质量评分达到90分以上；单位工程合格率达到100%,且全部单位工程达到90分以上。 3、杜绝重大质量事故，减少一般工程质量事故，努力克服工程质量通病。 4、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。 5、检验批的原材料试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全并符合规范要求，混凝土、砂浆及各混合料的级配试件合格率100%。分项、分部工程质量控制资料完整，所涉及结构安全和使用功能的检验和抽样结果符合有关规定，检验批、分项、分部的工程质量自检检验率达100%。 6、严格执行原材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。 7、文明施工。施工过程要做到标准化、程序化、科学化。施工组织严密，现场管理有序，材料堆放整齐，场地布置合理。道路平整，排水通畅，机械、通风、照明良好，施工安全，紧张有序。 8、资料齐全。有QC小组活动成果。各种检验资料、各项内业资料齐全，做到标准化、规范化管理，并及时编制竣工资料, 竣工资料真实可靠、规范整齐，实现一次性验交合格。技术、经济资料准确、及时，完整无误。 9、评选优质工程的项目，必须满足计划工期和总工期要求，投资控制在施工承包合同的规定范围内，相应的环保设施必须按设计要求同时施工、同时竣工，且验收评定达到优良标准。 10、各施工队应严格按国家、建设部有关安全操作规程、劳动保护等规章制度，组织施工，做到无人身伤亡事故。 四、创优组织机构和工作职责 1、组织机构 （1）机构设置 为保证创优目标实现，特成立承秦十四标创优领导小组，全面执行ISO9001质量认证标准，并严格按照《项目管理计划》等标准展开工程质量创优管理工作： 组 长：王峰伟 副组长：乔锦山 周衡 罗勇 组 员：樊军利 周朝彬 杨勇 张小涛 呼红梁 刘辉 2、组织机构职责 （1）项目经理创优工作职责： 项目经理是本项目创优工作的第一责任人，主持制定本项目的创优规划和组织实施创优规划，确保创优目标实现。建立和完善项目的创优组织机构，明确责任人，建立激励机制。对工程创优负主要领导责任。 （2）项目总工创优工作职责： 负责组织编制创优规划和优质工程申报；对本工程的质量状况及创优规划执行情况进行监督检查，对达不到创优规划要求的工程，令其返工或者停工整改，