汽车服务周讯（7.28-8.3）.doc

行业动态 □ 国务院：研究推动车辆“三超”入刑 据媒体2012年7月30日报道：国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》（以下简称）近日正式发布。《意见》指出，将研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。 　　《意见》设定“重特大交通事故追责政府”制度，强化了政府责任，明确年报告制度，每年1月15日前，省级政府要将本地区道路交通安全工作情况，向国务院作出专题报告。 　　特别是重大道路交通事故，《意见》制定了追责——约谈——书面检查“三级”惩戒制度。规定如果发生重特大交通事故，发生地政府及相关部门将面临行政追责；一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故，国务院安全生产委员会办公室将会同有关部门，约谈地方政府和部门负责人；如果一年内发生3起及以上重特大道路交通事故，那么省级政府要向国务院作出书面检查。 　　同时，未发生重特大交通事故、道路交通安全表现良好的地区和部门，将受到表扬和奖励。此外，道路交通安全工作将被纳入有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。 □ 我国新能源汽车将实现批量化生产 据媒体2012年7月30日报道：《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》不仅将发展节能与新能源汽车产业的意义上升到了有效缓解能源和环境压力、加快汽车产业转型升级、提高中国汽车产业国际竞争力的战略高度，还对我国新能源汽车产业化提出了极具挑战性的目标：“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。” 　　国家信息中心经济咨询中心高级经济师李伟利分析认为，我国是全球最有可能率先实现新能源汽车批量化的国家。我国新能源汽车产业化的三大有利条件。一是具有战略紧迫性，不论从保障能源安全、缓解城市污染、兑现减排承诺还是实现汽车强国目标的角度出发，都必须改变我国汽车产品结构，降低车辆燃油消耗量。二是具有规模化的适合新能源汽车发展的关联市场，公交车、市政环卫车、城市物流配送车等都是新能源客车潜力市场。三是具有有力的发展政策。 　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武也认为，能源多元化是我国发展新能源汽车的战略基石，汽车电动化是解决我国汽车能源、环境问题的最佳途径和提高中国汽车国际竞争力的战略举措。 □ 环保部：重型车须符合国四标准 明年7月执行 据媒体2012年8月1日报道：日前环保部下发了《关于实施国家第四阶段重型车用汽油发动机与汽车排放标准的公告》（以下简称《公告》），明确从明年7月1日起，重型车用汽油发动机与汽车必须符合国四标准要求。 　　《公告》称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机与汽车必须符合国四标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。 　　据了解，我国轻型小汽车全面实施国四排放标准已从2011年7月1日开始。 □ 质检总局：将择机发布汽车“三包”规定 据媒体2012年7月30日报道：由中消协牵头起草制定的《汽车安全服务规范》已进入修改完善阶段。在28日上午召开的《汽车安全服务规范》座谈会上，质检总局、工商总局等部门及汽车企业、业内专家进行了研讨。质检总局相关负责人透露，汽车“三包”规定将择机发布。 目前我国汽车保有量已突破1亿辆，私人小客车月均增加98万辆，汽车投诉量也随之大幅增长。今年前三季度全国消协受理的汽车投诉量达12304件。高效率、低成本投诉解决渠道的缺失与汽车产销量的高增长之间的不平衡是导致投诉增长的主要原因。 安全规范(草稿)规定了汽车消费者、经营者的安全消费权利与规范。如消费者有知悉汽车真实情况的权利。汽车经营者应保证其提供的产品符合保障人身财产、安全方面的要求。对可能危及人身财产、安全的汽车产品与服务，经营者应向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用的方法，以及防止危害发生的方法。发生汽车消费投诉后，汽车经营者应依法、高效予以解决或答复，不得推诿、拖延、欺骗消费者。汽车安全现在越来越受到消费者关注。清华大学相关部门曾对10款热销品牌的20个儿童安全座椅样品进行碰撞试验，结果70%不合格，实验结果触目惊心。因此座谈会上也提出，在汽车消费教育方面，能否制定出一个纲领性要求？如车辆涉水知识、紧急情况下的自救，儿童安全座椅的选择，防晒膜的选购等等。 中消协副秘书长栗元广指出，消协方面今后将依据《汽车安全服务规范》受理汽车消费投诉，让汽车消费更安全，让纠纷解决的时间、经济成本大幅下降。 □ 小轿车成为我国最大出口车型 产业日趋壮