项目三认识燃油供给系统任务一认识燃油供给系统项目导入汽油.PPT

* * * * * 项目三 认识燃油供给系统 任务一 认识燃油供给系统 项目导入 汽油喷射系统通过采用大量的传感器感受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机的判断和分析，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加有一定压力的汽油经喷油器喷出，以供发动机使用。电控发动机燃油系统取消了化油器供油系中的喉管，喷油位置在节气门下方，直接在进气门附近，由计算机控制喷油器精确供油。与化油器式发动机相比，汽油喷射系统具有许多优点，如提高发动机的充气系数，汽油燃烧更充分，可均匀分配各缸燃油以及提高了汽车驾驶性能等。 学习目标 任务一 认识燃油供给系统 一台发动机由于燃油供给系统工作不良导致发动机性能故障，需对燃油供给系统各元件及其控制电路进行检查，确定故障部位，并维修或更换，那么，汽车电控发动机燃油供给系统由哪些组成的呢？其原理又是怎样的呢？如何检测呢？ 任务描述 任务目标 1、了解燃油供给系统的作用。 2、能描述燃油供给系统的组成。 3、能理解燃油供给系统的工作原理。 4、能在不同类型的发动机上指认燃油供给供给系统的部件。 知识储备 1、燃油供给系统的作用 燃油供给系统是电控系统最重要的系统之一，它的主要作用是向发动机提供定量的燃油，燃油从油箱被燃油泵加压后经燃油滤清器过滤燃油中的杂质，供给喷油器。ECU根据各传感器的输入信号控制喷油器开启，将燃油以一定的数量压力喷入气缸内燃烧。 2、燃油供给系统的组成 燃油供给系统一般由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力缓冲器、油压调节器、喷油器等零部件组成，如图3-1-1所示。其中，燃油泵磨损或卡滞、燃油滤清器阻塞等会引起供油压力下降或中断；燃油压力缓冲器和油压调节器失常，会引起供油压力过高、过低或不稳。可见，通过测试供油系统的压力可以诊断供油系统的故障。 图3-1-1 燃油供给系统布置示意图 学习拓展 缸内直喷技术 缸内直喷又称FSI(Fuel Stratified Injection)，即燃料分层喷射技术，代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。在2000年到2013年各汽车厂商采用的发动机科技中，最炙手可热的技术非缸内直喷莫属。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用在包含大众（含奥迪）、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用以及丰田车系上。 * * * * *