第5章_管理经济学郁义鸿垄断竞争与市场势力.ppt

YU YIHONG 第五章  垄断、竞争 与 市场势力 本章论题 市场结构与市场势力 竞争企业的利润最大化 垄断竞争及其市场效率 垄断及其利润最大化 市场势力与政府规制 引子：为什么“份钱”不能降？ 为应对自2005年起的成品油价格上涨对出租车业的影响，各地出租车管理部门采取了不同的措施。一种是发放临时补贴，郑州、昆明、南京等地都采取了这种办法，其中郑州给每辆出租车发放了一次性补贴，标准为414元，而南京的补贴标准是每车每月100元。另一种是加收燃油费附加，广州、哈尔滨等地采取了征收燃油费附加的措施，由乘客部分承担油价上涨带来的新增运输成本。在广州，乘客每次乘坐出租车要交燃油费附加1元。第三种是准备实施油价运价联动机制。上海、北京、昆明、郑州等地都在筹备建立出租车运价油价联动机制。 引子：为什么“份钱”不能降？ 耐人寻味的是，无论运价和油价如何联动，实际上对出租车公司来说都没有任何影响。到目前为止，只有上海的出租车公司降低了一向只涨不跌的“份钱”，即出租车的月租费。 有专家测算，北京市93号汽油自2003年1月1日至2006年3月27日，共经历了11次调价，这期间出租车公司的利润率仍呈上升趋势。这说明，在成品油价上涨的情况下，出租车行业仍有巨大的利润空间。 尽管出租车公司的利润率居高不下，它们却仍可以通过上调价格来让广大消费者和出租司机承担油价上涨成本，这是为什么？ 5.1 市场结构与市场势力 市场——买者和卖者进行交易的场所，通过他们实际的和潜在的相互作用，决定一种产品或一组产品的价格 产业——是指由一群生产相近替代产品的公司组成的一个群体，市场的供给方面 市场范围或边界的界定 地理范围 商品范围 思考：如何界定以下市场的边界——农贸市场，房产市场，保健品市场？ 市场结构划分的依据 考察市场结构问题，本质上是要考察市场中企业之间的竞争态势与竞争的特性，因此，那些影响竞争态势与竞争特性的主要因素就成为划分市场结构的依据。 买者与卖者的个数及其规模的构成 商品的同质性 市场进入与退出的条件 信息的完全性 市场结构的划分 实践中的度量：市场集中度 市场集中度——CR4=∑I=14（Si%）；或 CR8=∑I=18（Si%）；其中Si%为企业i的市场份额(i=1，2，…，n)；且有　 S1≥S2≥…≥Sn 贝恩分类法 市场势力及其度量 企业在一个市场中所拥有的势力的强弱，可以用企业对其产品价格的控制力来反映。这种控制力的直接表现就是使其定价高于成本，尤其是增量成本或边际成本的能力。显然，企业对其价格的控制力越强，其盈利能力也就越强，这也恰恰反映了市场势力与盈利能力之间的相关性。 市场势力的度量 市场势力的度量——勒纳指数 L＝0 ? P＝MC，完全竞争状态，无市场势力； 1 L0 ? P MC，越大表明市场势力越强 市场势力与价格弹性 企业利润最大化要求MR＝MC 因此 整理可得 基于市场势力的定价法则 价格超过边际成本的幅度反向地取决于需求的价格弹性 市场势力定价的实证结果 企业如何获得和保持市场势力？ 市场势力可以转化为更高的利润，因此，创造和保持市场势力可以说是企业价值最大化战略的核心目标 专利权、价格歧视、纵向控制、产品差异化、广告、策略行为、研究与开发等竞争策略的运用，都可视为以此为目标 5.2 竞争企业的利润最大化 完全竞争市场特点 大量的市场参与者，即买者与卖者很多，单个厂商或消费者无法影响市场 产品完全同质 要素完全自由流动，进入与退出是自由的 信息完全 竞争市场中的短期供给 回顾：短期与长期 企业目标：利润最大化 利润＝收益－成本 完全竞争市场中的企业是价格的接受者 企业经营目标：利润最大化 Max ? ( q ) 利润最大化的必要条件：利润函数的一阶导数为0 d ?/dq＝dR/dq－dC/dq＝０ MR ＝dR/dq ，MC＝dC/dq ，即 MR＝MC 收益与边际收益 总收益R＝P×Q 边际收益MR ＝dR/dq＝△R/△q，即多销售一个单位商品所增加的收益。如果销售价格不变，则 MR＝P “价格的接受者” 单个企业的市场份额极小 产品是同质的 每一个人都知道所有的市场信息 单个企业面对水平的需求曲线，即他们没有定价的能力，是“价格的接受者” 问题思考：市场价格由谁来决定？ 竞争企业的需求曲线 竞争企业的利润最大化 必要条件： （MR＝）P＝MC 边际成本曲线由企业内部决定，与市场条件无关 企业的短期均衡（1） 企业的短期均衡（2） 企业的短期均衡（3） 企业的短期均衡（4） 企业的短期供给曲线 AVC最低处为企业的停止营业点 短期供给曲线为MC曲线在AVC最低点以上的部分 竞争市场的长期均衡