海商法第七讲 海难救助.ppt

2000： （1）明确把船长和船员的个人行李和用品排除在外； （2）增设了救助方终止救助服务的选择。 4、中国贸促会救助合同格式（1994年“中国还是仲裁会救助合同标准格式”CMCA1994）: （1）“无效果，无报酬”原则； （2）特别补偿： （3）船长的代表权 （4）担保 （5）人命救助规定：不得请求酬金，但同时救助船舶和财产，可获得合理份额； （6）安全地点 （7）仲裁：提交中国海事仲裁委员会，终局。 四、救助报酬的确定及分配 （一）救助报酬请求权： 无权获得救助报酬的情形： 1、不顾明确和合理拒绝仍进行救助； 2、正常履行拖航合同或其他服务合同的义务进行救助的； 3、由于救助人过失或疏忽，导致危险以致必须施救； 4、单纯救助人命 （二）确定救助报酬应考虑的因素 无约定的报酬（协商、仲裁、诉讼） 有约定的报酬（显失公平可提交仲裁机构或法院变更） 我国海商法规定和《1989》一致 第一百八十条 确定救助报酬，应当体现对救助作业的鼓励，并综合考虑下列各项因素：　　（一）船舶和其他财产的获救的价值；　　（二）救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力；（在环境救助上“无效果，也给予补偿”的体现）　　（三）救助方的救助成效；（无效果，无报酬原则的体现）　　（四）危险的性质和程度；　　（五）救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力；　　 （六）救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失； （七）救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险；　（八）救助方提供救助服务的及时性；　（九）用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况；　（十）救助设备的备用状况、效能和设备的价值。　　救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。 第一百八十一条 船舶和其他财产的获救价值，是指船舶和其他财产获救后的估计价值或者实际出卖的收入，扣除有关税款和海关、检疫、检验费用以及进行卸载、保管、估价、出卖而产生的费用后的价值。　　前款规定的价值不包括船员的获救的私人物品和旅客的获救的自带行李的价值。 （三）救助报酬的分配 1、总数额：不超过船舶和其他财产的获救价值or半数原则or20% 2、分配：（1）在共同救助人间分配：合同未约定，每个救助人可单独按其应得比请求报酬；（2）救助船舶所有人、船长与船员之间的分配：适用法律：依船旗国法； 3、分配比例的确定方法：法定比例和法院审定比例 五、有关海难救助的国际公约 （一）1910年《救助公约》 1910年在布鲁塞尔召开的第三次海洋法外交会议上通过，加入国家和地区60个，我国未加入。 （二）1989年《国际救助公约》 1989年4月17日-28日在伦敦召开的外交大会上制定，我国1993年12月29日第八届全国人大常委会第五次会议通过决定加入，但对第30条第一款（a）（b）（d）项提出保留。 公约的变化 1、适用范围的扩大： 当事人一方为缔约国，地理范围上海上或与海相通的可航水域，但不适用于军用船舶或专门用于公务的政府船舶；救助双方须一方为海船。 只要在缔约国提起诉讼或仲裁，都可适用公约；地理范围上予以扩大：包括不与海相通的内陆水域，救助双方不要求一方为海船。 2、救助标的范围的扩大： 船舶及船上财产 船舶：任何船只、艇筏或任何能够航行的构造物；财产：非永久性的和非有意地依附于岸线的任何财产，包括有风险的运费。但不适用于已就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或生产的固定式、浮动式或移动式近海钻井装置。 3、救助报酬 （1）“无效果，无报酬”原则 对油轮“无效果也给予补偿”的特别补偿条款，13条：补偿的前提是补偿数额高于救助报酬。 （2）救助成功的标志：拖至一安全港口 对油轮：被送至安全地点即可。 4、明确了船长在签订救助合同的代理权 5、规定了被救助财产所有人两项义务： （1）提供担保； （2）先行给付（第一次在公约中出现） 六、特别补偿制度 《保赔互保协会特别补偿条款》（Special Compensation P. I. Club Clause ,SCOPIC）。，1999年8月1日首次生效，有国际海难救助联合会（或称“海难救助联盟”，I.S.U.）会员、保障和赔款俱乐部国际集团成员和某些财产保险商签订的一个协议，用来计算特别补偿。 确立了特别补偿计算制度，克服了《1989》特别补偿制度的不确定性。 第七讲 海难救助 本节知识预览 1、海难救助的构成要件 2、海难救助合同：劳氏救助合同格式和中国贸促会救助合同格式 4、救助报酬的确定及分配 5、有关海难救助的国际公约：1910/1989 6、特