景观设计初步课程授课教案.docx

景观设计初步课程授课教案学院XX职业信息技术学院任课教师XX授课题目建筑物和构筑物设计授课时间长度180分钟教学目标了解建筑物和构筑物的分类及用途掌握建筑物和构筑物的设计方法教学重点建筑物和构筑物的分类及设计方法教学难点：设计方法的掌握教学方法及手段：多媒体教学结合实操参考资料（含参考书、文献等）《景观设计初步》 《景观设计》作业、讨论题、思考题：在城市广场中设计建筑物和构筑物。教学步骤设计步骤时间主要任务教师活动学生活动目的意图第一步（ 30 分钟）建筑的特征讲授听讲了解建筑的特征第二步（30 分钟）景观中建筑物的设计方法讲授听讲掌握景观中建筑物的设计方法第三步（ 60 分钟）建筑物与环境关系讲授听讲了解建筑物与周边环境的关系第四步（15 分钟）案例欣赏启发分析学习、解析作品的能力第五步（45 分钟）草图构思启发构思设计作品的能力内容讲解第一节 道路 一、概述 道路的设置是为了满足交通的需要，功能性很强。人们的出行必须以道路为载体，其环境景观也十分重要。随着人民对生活质量的不断提高，对道路景观也提出了更高的要求。因此在道路景观设计时，需要采取不同形式的绿化与设施小品加以配套，以形成不同需求的道路景观。 二、功能 （1）道路的首要功能是交通功能。道路在城市中承担交通运输和疏导功能，是城市肌体的“骨架”、 “血管”和“脉络”。 （2）从城市结构看，道路空间是城市外部空间的主要构成部分，其结构“骨架”对城市布局形态的形成具有举足轻重的作用；城市的功能区域往往通过道路来划分，沿街建筑一般也围绕道路来组织。在中国最早的城市建设文献《周礼·考工记》中就有“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨.....”，由此可见道路不仅是控制城市结构的要素，还是规范城市等级的控制性指标。 （3）从生态环境看，道路绿地是城市绿地的重要组成部分，对城市绿量的增加与生态环境的贡献十分突出，道路两侧的绿地还可以形成动物的栖息地和迁徙廊道。另外，道路通过引入阳光、植物、土壤、风等自然元素影响城市的物理环境，街道即是建筑采光通风的通道，“巷道风”的良好组织可以明显改善城市的热岛效应。 （4）从景观设计看，道路是构成城市景观的重要因素。城市景观沿道路线性展开构成城市意象；在公园、风景旅游区中，道路是串联景点的主线，主要景点由道路组织并沿路展开；而街头广场绿地则是景观系统的节点和控制点，是景观发展的高潮。 三、类型 道路的交通功能很大程度上决定了道路的类型和景观处理手段的选择，根据其结构特点可分为高速公路、快速通道、城市千道、居住区街道、园林大道、滨河路、园路、商业步行街等多种类型。不同的道路类型有不同的线形、路面结构、道路铺装、绿化和设施要求，在景观设计时都要充分考虑使用对象的运动特征和欣赏方式，植物配置、设施安排及小品设计等应采取不同的组合方式和处理方式。（1）如以交通功能为主的高速公路、快速干道等道路，安全快速是主要目的，要求线形平直而流畅、路面结构和铺装安全耐用、绿化设计应满足快速运动下的视觉特点；居住街道在线形、铺装、道路设施和绿化的设计中应综合考虑人车共行的安全性和舒适性；景观性道路如园林大道、园路、滨河路等则可以考虑变化的曲线以达到步移景异的效果，在满足车行、人行的前提下尽量增加绿化，并应设置一定的活动场地和设施；商业步行街则要求精致华丽的铺装，其设施和绿化应有人性化的细节处理。 四、景观构成 道路景观设计主要由路面、边界、节点和道路两边的景物所构成。 1）路面 道路路面是构成道路空间的二维平面，是形成道路景观的主体。路面的铺装方式主要有整体式铺装和块材式铺装。车行的道路采取沥青材料的柔性路面或混凝土的刚性路面；老城区特别是历史文化街区大都保留或沿用了石材路面；人行的路面则多采取块材式铺装，材料的选取、铺装设计和细节处理等主要考虑行人的尺度、安全性、舒适性和美观性。 2）边界 边界可以理解为不同空间之间的交界线。道路边界是道路与建筑及构筑物、广场、公园、山体、水体、农田、森林、草地等相交接后形成的线状景观带。 城市的道路边界是实体性质的，主要由建筑及构筑物构成，所以临街建筑的立面风格、尺度、材质、色彩、细部处理，以及建筑立面的连续性共同构成道路的立面特征，建筑实体性的立面与道路路面一起构成“管状”的三维道路空间。 城市以外的道路边界可以是断断续续出现的小体量建筑或构筑物，更多时候是山体、水体、农田、森林、草地等自然元素，且向远方无限伸展，所以道路边界景观是多层次的并具有无限景深，这时道路基本表现为二维空间特征。 3）节点 各类道路交叉口、交通路线上的转折点、建