汽轮机DEH控制系统PPT课件.ppt

汽轮机DEH控制系统 汽轮机控制装置的发展经历的几个阶段 ： DEH调节系统的组成 ： 一个完善的汽轮机控制系统应包括的功能系统： 石河子西热电厂2×50MW DEH系统 ： 汽轮机控制装置的发展经历的几个阶段 ： 1、最早：机械式、液压调节系统　MHC--Mechanical Hydraulic Control。 2、60年代初：电液调节系统 　EHC--Electro-Hydraulic Contro　即EHC与MHC并存。执行机构采用液压伺服机构，运算部件采用电子元件组成。早期由于电子元件可靠不高，故采用二者并存。 3、60年代中：模拟电液系统 　AEH--Analog Electro-Hydraulic Contro即AEH纯电调(60年代末以模拟电路为主)。 4、80年代及以后：数字电液控制系统 　DEH--Digital Electronic Hydraulic Control 或 MEH --Microprocessor-based Electro-Hydraulic Control。早期的DEH系统多以小型计算机为核心构成。当微机为基础的DCS分散控制系统出现后，DEH就逐渐转向由DCS组成。 DEH调节系统主要由五大部分组成： （1）电子控制器：主要包括数字计算机、混合数控插件、接口和电源设备等。主要用于给定、接受反馈信号、逻辑运算和发出指令进行控制等； （2）操作系统：主要设置有操作盘，图象站的显示器和打印机等，为运行人员提供运行信息、监督、人机对话和操作等服务； （3）油系统：本机控制系统液压部分（EH部分）所用的油源与主机润滑系统共用，油压为1.96Mpa （4）执行机构：主要由伺服放大器、电液转换器和油动机组成，负责带动调节汽阀和旋转隔板； （5）保护系统：设有4个电磁阀，其中2个用于超速时关闭高、中压调节汽阀，其余用于严重超速（110%n）、轴承油压低、推力轴承磨损过大、凝汽器真空过低等情况下危急遮断和手动停机之用。 一个完善的汽轮机控制系统应包括的功能系统 1、监视系统：监视系统是保证汽轮机安全运行的必不可少的设备，它能够连续监测汽轮机运行中各参数的变化。汽轮机的参数监视通常由DAS系统实现，测量结果同时送往调节系统作限制条件，送往保护系统作保护条件，送往顺序控制系统作控制条件。 2、保护系统：护系统的作用是，当电网或汽轮机本身出现故障时，保护装置根据实际情况迅速动作，使汽轮机退出工作，或者采取一定措施进行保护，以防止事故扩大或造成设备损坏。 3、调节系统：汽轮机的闭环自动调节系统包括转速调节系统、功率调节系统、压力调节系统。 4、热应力在线监视系统：汽轮机是在高温高压蒸汽作用下的旋转机械，汽轮机运行工况的改变必然引起转子和汽缸热应力的变化。由于转子在高速旋转下已经承受了比较大的机械应力，因此热应力的变化对转子的影响更大，运行中监视转子热应力不超过允许应力显得尤为重要。热应力无法直接测量，通常是用建立模型的方法通过测取汽轮机某些特定点的温度值来间接计算热应力的。 5、汽轮机自启停控制系统 6、液压伺服系统：液压伺服系统包括汽轮机供油系统和液压执行机构两部分。供油系统向液压执行机构提供压力油。液压执行机构由电液转换器、油动机、位置传感器等部件组成，其功能是根据电调系统的指令去操作相应阀门的动作。 石河子西热电厂DEH系统简述 1、软件采用北京和利时公司的MACS系统（Meet All Customer’s atisfaction）即满足所有用户的需要。 2、DEH的硬件构成可分为电气部分、液压部分、电液转换部分 电气部分：由电源、微机、控制柜、测速模块、伺服模块、继电器回路、硬手操盘构成。其中硬手操盘主要用于后备，在DEH系统发生故障时使用。 液压部分：由低压透平油系统、油泵、油动机、精过滤器等构成。 电液转换： 电液转换由电液转换器（伺服阀）完成。 3、电液转换的原因：电信号无法在很短的时间内提供足够大的提升力矩，因而无法满足调速系统需要，只有转化成液压信号利用原有的油动机(其特点是力量大、动作快、体积小)来完成动作过程。电液伺服阀是机组DEH系统关键部件，其工作可靠性将直接影响到机组的安全稳定运行。 石河子西热电厂2×50MW DEH系统 采用北京和利时公司数字低压透平油电液控制系统。系统采用纯电调方式，电液转换器作为电调装置与执行机构的接口，可以精确的将电调装置输出的电信号转化为油压信号对汽机调速系统进行控制。 完成机组全冷态启动，升速暖机、过临界、定速3000r/min、并网、带负荷等一系列操作以及在稳定工况下的负荷自动调节、事故情况下的自动控制。为不同厂家生产DEH提供与DCS通讯以及相应的通讯软件接口。在DEH系统中控制的汽机设备有