运钞护卫的“走镖”生活.docVIP

运钞护卫的“走镖”生活 　　这时一个充满神秘色彩的职业，他们不是军人却每天荷枪实弹，执行任务时如临大敌；队员们个个身怀绝技，但真正见过他们身手的人却很少；他们是最“富有”的人，整箱整箱的钞票近在咫尺。这九时每天来往于银行和金库之间，专门为金融系统运钞提供安全护卫服务的武装押运员。他们的幕后故事鲜为人知。 　　 　　当上武装押运员 　　 　　林云飞是山西运城人，今年26岁。19岁那年，他成了云南边防武警总队的一名战士。在中越边界的丛林地区，国际犯罪集团的活动十分猖獗，尤其是一些大毒贩，不仅配备有微型冲锋枪、手雷等武器，而且个个是亡命之徒。林云飞和战友一起经常执行侦探、跟踪、设伏等任务，并擒获多名境外走私及贩毒人员，先后两次荣立三等功。 　　2005年从武警部队退役后，听说太原市某押运公司招聘职员，小伙子便怀着好奇心理前去应聘。他精通射击、驾驶、擒拿格斗，在部队还接受过跟踪与反跟踪、侦察等课目的严格训练。凭着一身精湛的军事技能，小林在众多竞争对手中脱颖而出，成了一名神秘的武装押运员。 　　进入押运中心后，林云飞首先要接受严格的职业操守教育，如不得参与赌博、饮酒、打架，不准泄密，不得与社会上不良人员交往等等。除此外，墙上还挂着“十大禁令”，其中规定每年有3次以上上岗迟到或者一次旷工，即被辞退。纪律之严明，决不亚于部队。 　　林云飞所在的这个中队，一共负责押运13辆运钞车，每辆车每天早晨要为6个银行“送库”(将现金从金库送到各营业网点)，下午下班后“接库”(将现金从各营业网点送回金库)，白天还要负责押送调配款、配合银行职员上门服务收款等。按他的话说，“要用鹰一样的眼睛瞪上8个小时”。 　　每天早晨上班后，他首先要走到枪弹管理部的小窗口处，在指纹检验机上按一下。啪!从工作人员手里接到枪后打开板机调试，然后快速装弹，将枪背好正步走向运钞车。 　　但此时并不能马上登车，还要接受保卫人员的例行检查。他们会手持交接扫描仪器，在押运员的胸卡上进行红外线扫描，再次确认身份。“在这个院内，这个胸卡比什么都重要。没有这个牌子，进不来也出不去，在院内无法行动。” 　　押送公司可谓戒备森严，不仅有人站岗巡逻，你只要进入公司大门，所有的地方都在监视器的控制范围内，意味着所有人的活动都是透明的。此外，每个办公室的钥匙就是办公室主人的指纹，别人根本无法入内。 　　 　　掐着秒表走“镖路” 　　 　　7时40分，运钞车迎着朝阳准时出发，林云飞掏出秒表开始计时。根据工作流程，到达第一个营业点必须在15分钟内。 　　拐两个弯，停车。林云飞手边的小显示屏显示出运钞车后面的状况，倒车时也全靠前面的两个后视镜和这个显示屏。 　　运钞车停稳后，车上一名司机、两名武装押运员、两名解款员在驾驶室内四周观察一分钟后，发现没有异常情况，小林和另一名战友才按顺序下车，一人卡住位置，一人守住车门，其余两名解款员解款入行，整个过程只有短短几十秒钟。 　　小林告诉记者，这几十秒钟是最令人紧张的，车子绝对不能熄火。一旦发生异常，押运员要迅速将款项护送进车中，车上装有暗置的射击孔，押运员随时准备自卫射击。司机通过报警车载电台与警方联系后，车上的GPS系统会将车辆位置立即在调度中心定位，大量警力会在几分钟之内赶来支援。 　　说到运钞车，不少人都见过，笨头笨脑、土哩巴叽的，似乎和“高科技”这个名词毫不搭界。其实这是外行对它的误解。要知道，不少运钞车的身价都高达数百万元，它们拥有国内最高级别的防护性能，除了防弹，还能防火焰切割、防电钻，具备超强抗击打能力，还有密码防护。 　　每辆车上都配备了GPS卫星定位监控系统，无论车走到哪里，指挥中心都一目了然。“如果车走偏了路线，指挥中心的自动报警器会自动响起，车辆还装有远程控制系统，如果车辆不听指挥，指挥中心可以强行熄火断电关门。” 　　最近在一部警匪片中，看到劫匪通过伏击的方式抢得一部运钞车，然后将它开到海边卸下钞票后沉入海底。这导演无疑很“老外”，因为外人根本无法开走运钞车! 　　说到“镖车”，小林真有点“爱恨交织”的感觉。因为车窗是全封闭的(只留有几个暗置的可供枪管伸缩的射击孔，以防万一)，到了夏天，里面闷热异常，而根据规定，无论春夏秋冬，武装押运员执行任务时都要身着制服，外面套着几公斤重的防弹背心，那滋味可真不好受。 　　对他们所说的“每天要掐着秒表走镖”，记者十分不解。孙林解释说，按照公司与银行间的押运协议，押运时间必须有严格的规定，延迟了时间就是违反了协议，就视为“镖局”失职。为保证准时到达，他们对于运款路线的每一个角落都要做到烂熟于心，并能随时处置任何突发的复杂情况。 　　其实林云飞就遇到过一些“状况”。今年3月19日早晨，他和战友在开车前往银行的送款途中，路过一个丁字路口时看到这里发生了车祸，现场