第8章 带传动：概述 带传动的工作情况分析 普通V带传动的设计 普通V带轮 带传动的张紧装置.pptVIP

第8章 带传动 第八章 带传动 ★带传动的特点 带传动优点： 传动平稳、噪声小、可以缓冲吸振。 过载时打滑，有过载保护作用。 适用于两轴中心距较大的传动。 结构简单，加工和维护方便、成本低。 带传动缺点： 传动的外廓尺寸较大。 存在弹性蠕动现象，不能保证固定不变的传动比。 轴及轴承受力较大。 传动效率较低，V带传动约为0.94～0.97。带的寿命短 ，仅约3000～5000小时。 带传动中的摩擦会产生电火花，不宜用于易燃易爆场合。 一般需要有张紧装置。 因此，带传动多用于两轴传动比无严格要求，中心距较大的机械中 。一般，带速v=5～25m/s,传动比i8,传递功率P≤45kW。 ★带传动的类型 (按剖面形状分) ◇V带的结构 ◇ V带的结构 ★紧边拉力F1与松边拉力F2之关系——挠性体摩擦的欧拉公式 （1）欧拉公式：当F0一定，且当带在带轮上即将打滑时， ΣFμ达到极限值，此时有： (3)欧拉公式的力学模型（以平带为例） ①取微段带长为分离体，受力分析如图： ★带的应力分析 1、传动带工作时，带的横剖面上存在三种应力※： ⑴、由紧、松边拉力F1、F2→拉应力σ1、σ2（作用于带的全长） ⑵、由带本身质量引起的离心拉力→离心拉应力σc（作用于带的全长） ⑶、带绕过带轮时，因弯曲→弯曲应力σb1、σb2 （作用于弯曲段上） 2、传动带的应力分布图 2、打滑 ★带传动的设计准则 ★设计计算和参数选择 2、选择V带的型号 3、确定带轮的基准直径 dd1和dd2 要求： ①dd1 ≥ddmin 　　　 ②dd1 、dd2满足标准直径系列 　（一般要求保证Δi≤±5%） 理由：①dd1↓→σb1↑→承载能力↓ 　　 ②dd1↑ ↑→dd2↑↑，外廓尺寸↑ 5、计算传动的中心距a和带的基准长度Ld ⑴ 初取中心距a0 要求：a0≈（0.7～2）（ dd1 +dd2） 理由： ① a↓→结构紧凑 ② a↓↓→包角↓（两带轮直径不变的条件下），传动能力↓ 　　 ③ a↑↑→外廓尺寸↑，且Lp较长，速度高时易颤动。 ⑵求带的基准长度Ld′ →查表选标准长度Ld ⑶求实际中心距a或按公式近似计算。 ⑷考虑安装调整和补偿因带的伸长导致张紧力减小，实际中心距还需给出最大、最小值。通常取： amin=a－0.015Ld （mm） amax=a＋0.015Ld （mm） 7、确定带的根数z ★普通V带轮 ★带传动的张紧装置 ★带传动的张紧装置 ★带传动的张紧装置 ★带传动的张紧装置 作业： 试设计一带式运输机 中的普通V带传动。已知电动机的额定功率P=7.5 kW，电动机型号为Y132M-4，转速n1=1440 r/min。要求传动比 i=2.1，两班制工作，要求中心距900mm左右。 作业要求： 1、采用标准作业格式： 首页格式 * * 概述 带传动的张紧装置 普通 V 带传动的设计 带传动的工作情况分析 作业要求 普通V带轮 课堂练习 主动轮 从动轮 传动带 ———带中间挠性件（传动带）的摩擦传动※ ★带传动的工作原理 §8-1 概述 平型带传动 V带传动 圆形带传动 同步齿形带传动 ★带传动的类型（按传动方式分） 开口传动 交叉传动 半交叉传动 多楔带 ★问题： 相同条件下，普通V带传动与平带传动相比较，谁能传递更大的功率？ ★答： ∵极限摩擦力为： 平带传动 V带传动 对于普通V带，φ=32°～38 ° 。若取μ=0.3，则平均μV =0.51。∴相同条件下，普通V带传动比平带传动能传递更大的功率。 ★平带传动和V带传动的比较 拉伸层（顶层） 强力层 压缩层（底胶） 包布层 V 带的类型与结构 ★V型带 普通V带 窄型V带 帘布结构 线绳结构 ◇普通V带标准 1、按剖面尺寸分：Y、Z、A、B、C、D、E几种 小 大 2、轮槽基准宽度 (节宽) bp 和带轮基准直径dd(节圆直径) 3、V带基准长度Ld（节线长度） bp dd V 带的类型与结构 ★V型带 普通V带 窄型V带 bp 关键词： 预（初）拉力F0 紧边拉力F1 松边拉力F2 有效拉力Fe §8-2 带传动的工作情况分析 F0 F0 F0 F0 F2 F2 （紧边） （松边） （未工作时） （工作时） n1 T1 T2 Ff Ff F1 F1 ★带传动的受力分析 带与带轮的包角 带与带轮间静摩擦系数 自然对数的底 ①带是理想的挠性体→