同质配件构建维修质量可追溯体系，助推行业转型升级-汽车维修与保养.PDFVIP

汽车零部件 Auto Parts 栏目编辑：高中伟  gzw@ 同质配件：构建维修质量可追溯体系，助推行业转型升级 ◆文/北京 张早根 随着我国汽车保有量的快速增长，汽车维 质量保证保险制度。鼓励发展第三方的汽车维 修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发 修配件认证机构，强化配件质量和信誉保证。鼓 展成为面向全社会的民生服务业，并由此进入了 励发展汽车维修配件公益性群体品牌。” 一个全新的发展阶段。但是，由于我国汽车后市 《指导意见》明确指出，要促进汽车维修 场发展不够规范，竞争规则不够健全，维修技术 配件供应渠道开放和多渠道流通，并首次提出了 和配件质量问题频发，假冒伪劣配件带给消费 “同质配件”的概念。 者的维权事件与日俱增，引发了社会大众对汽 车后市场的诸多诟病。 一、何为同质配件 张早根 在此背景下，交通运输部、国家发展和改革 其实，同质配件的概念在国外早有定论。在 (本刊编委会委员) 委员会等十部委联合发布了《促进汽车维修业 国外，在汽车维修市场上与原厂件相媲美的配 具有20多年的汽车后市 转型升级 提升服务质量的指导意见》(以下简称 件，被称为“质量相当”配件，即同质配件。质量 场从业经验，做过学徒、 “《指导意见》”)。《指导意见》第十八条明确 相当配件的出现，打破了汽车售后市场中配件 技术员、总检、车间经 指出，“要促进汽车维修配件供应渠道开放和多 的垄断，对汽车维修行业转型升级做出了巨大 理、配件经理、修理厂厂 渠道流通。按照市场主体权利平等、机会平等、 的贡献。在上世纪八十年代，北美的汽车后市场 长、4S店售后总监、汽车 规则平等的原则，打破维修配件渠道垄断，鼓励 与目前中国汽车后市场非常相似，也同样存在 经销商集团售后总监， 原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配 众多问题：比如原厂件价格昂贵、副厂件质量参 现任中国汽车维修行业 件和具有自主商标的独立售后配件；允许授权 差不齐、维修和理赔成本很高、车险企业普遍亏 协会汽车维修配件工作 配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企 损、车险价格高昂、消费者质量投诉频繁等。当 委员会副主任、华汽羽 业或终端用户转售原厂配件，推动建立高品质 时的北美为了解决这些问题，由保险公司牵头， 悦(北京)汽车服务有限 维修配件社会化流通网络。贯彻落实《反垄断 联合配件生产商、配件分销商、消费者代表、维 公司总经理。 法》和《消费者权益保护法》有关规定，保障所 修企业以及汽车配件业界专家所组成的技术委 有维修企业、车主享有使用同质配件维修汽车 员会共同成立了非盈利的行业组织。力图鼓励 的权利，促进汽车维修市场公平竞争，保障消费 使用质量相当的维修配件，制定售后配件的技 者的自主消费选择权。鼓励汽车维修配件流通 术标准和相关企业的审核标准，由独立的第三 企业发展电子商务，创新流通模式，加深与维修 方进行配件的检测认证，并建立认证配件目录