电喷发动机喷嘴特性试验台研制研究.pdfVIP

C9801(5 电喷发动机喷嘴特性试验台研制 上海铁道大学 寇志峰 戚文星 上海交通大学 卓 斌 摘【要】 电控喷油器是电喷汽车发动机的最关键零部件之一，它本身的性能参数以及它与发 动机匹配情况的优劣将直接影响到发动机的工作情况与各项性能指标。由于电控喷抽器本身继电 器式的结构决定了影响它的动态流量特性的参数有工作电压，工作油压，供油脉宽，喷射频率和 针阀的开启时间，即喷油延迟时间等. 本文中利用MCS-51系列单片机作主控制器构成一主从式计算机控制系统.实现对车用发 动机电控喷油器的电压，油压，脉宽，频率，喷射次数等工作参数的控制，可有效的侧出喷抽器 各工况下的动态沈It特性，针阀开启时间，即喷油延迟等工作参数. 关盆词:电控汽油喷射 (EFI) 喷油器 试验台 0.引言 汽车的发明与发展为人类带来了福利，同时也带来了严重的社会问题，其中以环境污染 最为突出.同时又随着世界能源危机的出现和人机工程学的发现，以电子技术和计算机技术 应用为鲜明特色的汽车发动机电控汽油喷射技术得到了迅猛的发展。 实现电子喷射最关键的零部件就是电控喷油器，即电控喷嘴.在它的实际生产以及与发 动机的匹配过程中，相应的检测设备是个关键，我国目前尚无法生产.本课题即根据当前上 海汽车工业发展的需要，立为上海市科委科技基金项目之一。 一、喷油器的特性及物理模型 喷油器的结构 实质是一继 电器 ，它的电磁线 圈所产生的吸引力为: _ 10 、， r二S7L ‘”了%‘ rv 式中Ba为气隙中的磁感应强度，单位为特斯拉;S。为气隙面积，单位为米2，又因 氏二k ·I·N、可得: F=婴 .(。.IN)-S。一婴 ·(。·V ·N)Sa ow[ on 入 。 式中的N为磁导率，I为线圈中通过的电流 (A),N为线圈匝数，V为喷油器工作电压，R, 为线圈内阻. 由上式可知，如喷油器结构一定时。电磁线圈所产生的吸引力与喷嘴工作电流之平方成正 比。即只有喷嘴工作电流足够大时才能克服弹簧力将针阀开启. 由喷油器的结构和工作过程可知，其物理模型为RL电路，如图 (1)所示 751 当开关K闭合时 ((t=o)，电路即与一恒定电 压为v的电压源接通.此时实为输人一阶跃 R ， 。也 ，、二 ， 、1_ ，， 。， .， d1 甩 上胜。 风 风 万 刀 在 刀 二 V= 1长 十 L . ，下， 一 at 》L ， 、二‘*，、。. V 、_ _J、 __ _，_ 工八tpjw刀 1=n It-e)T=L/K,盯同罕 口 1、 图 1 数. 电流