基于服务水平下用户均衡的交通网络容量研究-兰州交通大学学报.PDFVIP

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３１ ６ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．６ 　 年 月 ２０１２ １２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｄｅｃ．２０１２ 　 　 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） １００１ 　　 －４３７３ ２０１２０６－０１０８－０６ 基于服务水平下用户均衡的交通网络容量研究＊ ， １ １ １２ １ 刘兰芬 ， 杨信丰 ， 李引珍 ， 何瑞春 　 　 　 （ ， ； ， ） 兰州交通大学交通运输学院 甘肃兰州 兰州交通大学西北交通经济研究中心 甘肃兰州 １． ７３００７０２． ７３００７０ 　 　 ： ， 摘 要 深入研究城市道路交通网络总体容量对发展我国交通事业 构建和谐畅通的城市交通具有十分重大的意 　 ， ， 义 在用户对路段及交叉口的实时交通信息已知的条件下 考虑交叉口对交通网络容量的影响 本文建立了基于用 ． ， ， 户均衡的交通网络容量模型 通过对模型特点及已有主要算法的分析 利用 定理 得到了模型的一阶 ． Ｋｕｈｎ－Ｔｕｃｋｅｒ ， ， 最优必要条件 依据此条件提出容量计算的收敛条件 设计了求解用户均衡交通网络容量模型的算法 通过算例分 ． ， ， ， 析 证实了此容量算法比已有容量算法缩减了计算过程 减少了计算量 提高了计算效率． ： ； ； ； ； 关键词 城市交通 网络容量 服务水平 路网容量 用户均衡 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１　　　　　 Ａ ， 城市道路交通网络容量可以用来反映城市总体 通动态信息系统发展到一定阶段时 每个道路使用 　　 ； 道路交通网络的需求与供给之间的矛盾及关系 在 者均可准确掌握当时各个路段及交叉口的交通信 ，