从改造设备和工具加快船舶坞修速度研究.pdfVIP

船舶坞修 从改造设备和工具加快船舶鸡修速度 上海立丰船厂 杨争鸣 缩短修期，提高修船质量，需要最大限 据实际情况，我们在简洁上动脑筋，取消一切 度地发挥广大职工的劳动积极性，需要先进 不合理、不必要的繁杂机构，保留基本功能， 的工艺方法和严格的质量把关制度。在加快 采用最简洁的钢管四立柱内外框架结构，替 修船速度，尤其是缩短坞修周期，国内外各修 代原来的三角朽梁结构，大大降低了造价，外 造船厂家都在竭尽全力，寻找途径 改造设 形简炼漂亮、强度高、制造方便。 备和工具，不失为一条捷径。 2.实用:平台使用时，每次只需作一至二 修船工程有其自身的特点。就是往往要 次从坞旁推至螺旋桨和舵叶处进行施工。即 拆旧换新，或是拆装旧件，修复使用。在整个 使稍多化些人力推到位也是可取的，于是我 修理过程中60-70%的工作量和消耗时间 们取消了风动驱动、手摇变速升降机构，改为 是在机件的拆装过程中，这个过程中，占用时 人力推动，手动葫芦直接提升到一定高度用 间最多，劳动强度最大，安全系数最低。在工 插肖定位，而对原结构中转向困难问题，加装 艺流程中，往往是最长生产线所在_如在这 了手摇蜗轮杆转向装置，方便灵活。取消了 条长线中缩短了拆装这个最长的过程，我们 二层活络平台，利用登梯横档兼穿脚手板，解 也就抓到并解决 了修期长的主要矛盾。下面 决二层操作需要，一举二得。 介绍我们在改造设备和工具中一些做法 3.可靠:由于整个平台几乎无运动部件， 且零件数降至最低限度，使可靠性大为提高， 一、简洁、实用、可靠、安全的坞内 基本达到无维修，无失效零件的程度，只需每 升降平台 月在四脚轮处加注一点黄油。 由于浮坞中船舶进出坞都必须沉浮 - 4.安全:根据各类船型车叶，舵叶的不同 次，坞内工作设备必须吊离坞甲板。而坞旁 高度，我们考虑了三种不同高度的坞内升降 码头又有限。吊进吊出工作量又大。能否将 作业平台。基本包括了各种船型进行方便地 坞修时所使用的作业平台放在 甲板随坞进 操作的需要。由于四立柱钢管分两节。下 出，将减少许多不必要的劳动，而长期使设备 粗、上细，加上基座重心低。稳定性好，上层 在水中浸泡，又会发生机件锈蚀，损坏到不能 症台大，配置栏杆。故七、八个人在平台上作 使用。在设计制造时，应掌握了以下四点: 业非常安全。即使在8一9米高空作业，得到 1.简洁:原有坞内作业平台曾使用风马 安全部门检验特许，不系安全带可以作业。 达驱动底座轮行走，手摇变速机构钢丝绳滑 经过四年来使用一直良好，解决了一个看来 轮组升降机构，角钢焊接三角形析架，中间活 不复杂，但却长期没有圆满解决的问题，受到 络翻板二层平台，看起来似乎设计合理，劳动 职工的欢迎，并有多家同行企业来我们这里 强度低，主要缺点是不能适应浮坞特点。一 索要制作资料。 次进出坞，各运动部件锈死，需经常修理。根 289 。 船舶坞修 时只能望 洋“”兴叹。我们在实践过程中，根 二、适用、经济、灵活、配套的液压 据自己的坞修生产特点，博采众长，在有关专 工具设备。