【4S店培训】冷却液和制动液 PPT.pptVIP

;;;发动机产生的热量大约有30%由冷却液传递到大气中。 大于20%的发动机故障与冷却系统的故障有直接的关系 在重负荷应用中，大于40%的发动机停机与冷却系统的故障有直接的关系;;;三大类;;;;;发动机冷却液泡沫倾向测定法 （SH/T 0066） （ASTM D1881） 发动机冷却液灰分含量测定法 （SH/T 0067） （ASTM D1119） 发动机冷却液密度测定法 （SH/T 0068） （ASTM D1122） (ASTM D5931) 发动机冷却液PH测定法 （SH/T 0069） （ASTM D1287） 发动机冷却液有机涂料影响测定法 （SH/T 0084） （ASTM D1882） 发动机冷却液腐蚀测定法 （SH/T 0085） （ASTM D1384） 发动机冷却液浓缩液中水含量测定法 （SH/T 0086） （ASTM D1123） 发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性试验法 （SH/T 0087） （ASTM D2809） 发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法 （SH/T 0088） （ASTM D2570） 发动机冷却液沸点测定法 （SH/T 0089） （ASTM D1120） 发动机冷却液冰点测定法 （SH/T 0090） （ASTM D1177） 发动机冷却液储备碱度测定法 （SH/T 0091） （ASTM D1121） 发动机冷却液对传热状态下铸铝合金腐蚀测定法 （SH/T 0620） （ASTM D4340） 发动机冷却液氯含量测定法 （SH/T 0621） （ASTM D3634);研究中心参加美国ASTM全球冷却液对比实验，参加者包括美国、比利时、墨西哥、澳大利亚等18个实验室，中国石油化工股份有限公司润滑油研发（北京）中心作为代表应邀参加，报出数据准确有效，分析水平达到国际水平。;;几乎无耗损有机羧酸盐复配技术（OAT技术）,不含有硅酸盐、硼砂、胺、咪唑、磷酸盐、亚硝酸盐等成分，达到了大众TL-VW774D对添加剂的要求。 完全满足ASTM D3306和SH/T 0521标准 中国第一个有机型发动机冷却液国家发明专利 Z5;全球知名企业对有机酸技术的认可;;;检验项目;6000小时实际使用试验后缸套和缸垫振动穴蚀;缸垫穴蚀;易生物降解，对人体和生物低毒;极好的硬水兼容性、防止沉积物;12万公里行车试验后的循环水泵和密封件完好铝合金水泵 散热器密封垫;长周期缓蚀保护 改善橡胶管和密封材料的相容性 无需添加补强剂 与硬水的兼容性良好 改进了热传导性能 环境友好 全球可以广为接受的复配技术 推荐使用寿命6年/30万公里 ;鞍钢矿业公司矿山车 ;;航 天 集 团 十 五 所 热 电 联 产;采用含硅半有机复配技术，不含有胺、铬酸盐。满足北美日本市场对添加剂的要求。 该型发动机冷却液能够对焊锡、黄铜、紫铜、铝、铸铁、钢均提供了优异的腐蚀抑制保护。 该型发动机冷却液拥有两项中国国家发明专利 （Z4、ZL200410009364.2）;;对发动机冷却系统组成金属具有优异的缓蚀性能。 完全抑制发动机铝合金缸盖高温传热腐蚀。 抗水泵气穴腐蚀和高速流体侵蚀的性能。 储藏及使用稳定性突出，延长水泵的使用寿命 使用周期1-2年或50000公里;DOT3 DOT4;制动系统与制动液 制动系统是汽车底盘的分系统，关系车辆、驾乘人员的安全，作用非常重要 随着道路交通条件的改善、以及汽车设计和制造技术的不断进步，提高了的车辆的行驶速度，需减速或停车时，制动系统应能灵敏可靠地制动刹车 汽车制动液是用于汽车液压制动系统，传递制动压力的一种功能介质 汽车制动液的质量性能是影响制动系统能否正常可靠工作的一个因素，关系到车辆的行驶安全 ，因此，必须按照车辆技术要求，使用相应质量等级的制动液产品; 制动液作用; 国外制动液产品标准及发展;相比之下，国外制动液标准具主导作用的是： SAE系列标准 DOT标准：FMVSS No.116 ISO 4925国际标准 OEM标准;1946年，发布SAE J70（R级别） 1967年，SAE J1702，严寒区用机动车辆制动液 以后多次修订，于1987年取消 1967年，发布SAE J1703，机动车辆制动液 80年代，发布SAE J1704，硼酸酯型制动液 1985年，发布SAE J1705，低容水性制动液制动液 修订更新速度很快，与汽车工业发展同步; DOT标准——FMVSS No.116;国际标准化组织道路车辆技术委员会 起草 ，1978年9月1日发布执行 综合SAE J1703f 和FMVSS No.116中DOT3中的相应指标，择优制订而成，在当时对制动液的性能要求具