承台施工方案(改).doc

目 录 1.编制依据及原则 4 1.1编制依据 4 1.2编制原则 4 2.工程概况 4 2.1工程简介 4 2.2设计概况 4 2.3自然条件 4 2.3.1地形地貌 4 2.3.2工程地质情况 5 2.3.3水文地质情况 5 2.3.4气象特征 6 2.4施工条件 6 2.4.1交通运输条件 6 2.4.2当地建筑材料及水、电条件 6 2.5主要工程数量 6 2.6建设相关单位 6 3. 工程重难点及分析 7 4.施工进度计划 7 5.施工工艺技术 7 5.1承台施工工艺流程 7 5.2陆上承台施工 8 5.3水中承台施工 11 5.3.1钢板桩围堰施工工艺流程 11 5.3.2施工准备 12 5.3.3板桩围堰设计 12 5.3.4钢板桩围堰施工 13 5.3.5围堰内支架安装及清基 13 5.4大体积混凝土施工 13 6.资源配置计划 16 6.1主要施工机械设备配备 16 6.2主要试验、质量检测仪器设备配备 17 7. 质量控制措施 18 7.1质量目标 18 7.2质量保证体系 19 7.3质量保证制度 20 7.4施工现场质量控制措施 21 7.4.1钢筋质量控制措施 21 7.4.2模板质量控制措施 21 7.4.3混凝土浇注质量 21 7.4.4混凝土养护质量 22 8.安全控制措施 22 8.1安全生产目标 22 8.2安全保证体系 22 8.3安全保证制度 23 8.4施工现场安全控制措施 23 8.4.1深基坑开挖 23 8.4.2施工机具 24 8.4.3施工安全 24 9.雨季施工措施 24 10.文明施工和环保措施 25 11.模板侧压力检算 25 1.编制依据及原则 1.1编制依据 (1)新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工合同、设计文件、图纸、答疑书； (2)国家、中国铁路总公司(原铁道部)、交通部现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等； (3)国家、中国铁路总公司(原铁道部)、地方政府、上海铁路局有关安全、环境保护、水土保持的法律、规定、规程、规则、条例； (4)一体化管理体系文件要求； (5)本工程的施工调查报告； 本工程的实施性施工组织设计； 本单位类似工程的施工经验。 1.2编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； 全面履行工程合同，满足建设单位的要求，有效集中施工力量，按合同工期完成本项目； 按照工序关系，合理安排施工顺序，合理配置资源，合理组织生产。 2.工程概况 2.1工程简介 本分部承建九景衢铁路浙江段2标K0+000(衢州站)～DK23+455.89段，全长23.456km。管内有承台的桥梁共7座，共有承台143个，详见表2.1-1。 2.2设计概况 常山港特大桥位于常山县招贤镇，桥中心里程为DK22+584.77，桥长1742.24m。承台砼设计标号C35，全桥共有承台51个。5号墩位于320国道边，承台施工时采用桩板墙防护国道边坡。22-45#墩为水中墩，其中32-34#墩承台开挖采用钢板桩支护，22-31#墩、35-45#墩设围堰抽水明挖。陆上承台采用明挖方式施工。 江山江特大桥位于衢州市集聚区，桥中心里程为DK4+685.748，桥长2248.525m。承台砼设计标号C35，全桥共有承台75个。44#墩-60#墩为水中墩，承台开挖采用钢板桩围堰支护。其余承台采用明挖方式施工。 西山底大桥（DK14+767.64）、底坞水库中桥（DK17+457.47）、凤山峡中桥（DK14+604.01）承台砼设计标号C30。三宝中桥（DK11+358.02）承台砼设计标号C40(H2)。衢化排污中桥（DK1+973.9）承台砼设计标号C35(H1)。此五座桥的承台全部采用明挖方式施工。 2.3自然条件 2.3.1地形地貌 常山港特大桥、江山江特大桥：桥址地形平坦，地形较为平缓开阔，大都为河滩地，种植有果树、农作物，分别跨常山江及江山江。 西山底大桥、底坞水库中桥、凤山峡中桥：桥址位及丘间谷地，低丘地势起伏，植被较发育，谷地地势狭长。 三宝中桥、衢化排污中桥：桥址地形平坦，上跨乡村公路。 2.3.2工程地质情况 江山江特大桥：桥址区范围局部可见人工填土，主要为堤坝、以及挖沙作业遗留的堆积物，较松散。K5+300~K5+500段表层有1m左右的淤泥，流塑状。 水中墩承台范围地质情况主要为： （12）1-2:粗圆砾土，层厚2.5m左右，承载力σ0＝250kpa。 （21）3：全风化泥质粉沙岩，承载力σ0＝200kpa。 `陆上墩承台范围地质情况主要为： （12）1-3: 粗圆砾土，承载力σ0＝300kpa。 （4）2粉质粘土，承载力σ0＝120kpa； 常山港特大桥：桥址为古生界至中生界