汽车制造业(表面涂装)挥发性有机物排放标准编制说明.docVIP

《制造业排放标准编制说明》 （征求意见稿）  地方标准 排放标准 编 制 说 明 （征求意见稿） 标准编制组 二O一年月  项目名称：排放标准 委托单位： 编制单位： 协作单位： 目 录 1、项目背景 4 1.1任务来源 4 1.2 工作过程 5 2、标准制定的必要性分析、总体思路及基本原则 6 2.1必要性 6 2.2 可行性 7 2.3 总体思路 8 2.4 基本原则 9 2.5 制定本标准的技术路线 9 3、北京市汽车制造业表面涂装涂装及大气污染物排放现状 9 3.1 北京市汽车制造业生产现状 9 3.2北京市汽车涂装生产基本工艺介绍 11 3.3 大气污染物排放现状 17 3.4污染治理技术现状 19 4、国内外相关标准研究 21 4.1 国外相关标准调研 21 4.2国内相关控制标准 25 5、标准主要技术内容 31 5.1 制定原则 31 5.2 标准适用范围 31 5.3 术语和定义 32 5.4 执行时间段 32 5.5 控制指标的选择 32 5.6 控制形式 36 6、污染物排放限值的确定及技术可达性分析 37 6.1污染源最高允许排放浓度限值 37 6.2无组织排放浓度限值 38 6.3单位涂装面积VOCs总量控制限值 38 6.3技术可达性分析 39 6.4管理要求 44 6.5监测要求 46 6.6实施与监督 47 7、环境效益与经济效益分析 47 7.1环境效益 47 7.2经济效益 47 1、项目背景 1.1任务来源 随着北京市产业结构的不断调整，现代制造业所占比重逐年增加，其中汽车制造业发展尤为迅速，已经成为北京市的支柱产业。据统计，2011年汽车产量达到150.万辆，产量位列全国第VOCs在雾霾的形成过程中扮演着关键角色。如何有效控制VOCs污染，解决由其引发的臭氧超标和其对二次离子形成的贡献问题，已成为各级环境管理部门面临的重点任务之一。而来自汽车制造业涂装工艺排放的VOCs在工业排放中占到了一定的比重，控制和削减汽车制造业表面涂装VOCs排放未来将对改善首都的大气环境质量起到重要的作用。 《北京市2013-1017年清洁空气行动计划》中明确提出要“严格重点行业表面涂装生产工艺的环境准入，提高低挥发性有机物含量涂料使用比例。严格环保标准。加快修订重点行业大气污染物排放标准，进一步加严污染物排放限值”。 现阶段我国对排放还未制定具有行业针对性的排放标准北京市业目前执行的是《》（DB11/-2007），该标准虽然对过程中排放的规定了排放限值，但随着污染控制技术的快速发展，与污染控制技术相比，的排放标准限值过于宽松，已经无法适应当前污染物减排工作的形势，因此迫切需要制定排放标准，明确生产过程排放限值控制要求 北京市质量技术监督局在《关于印发201年北京市地方标准制修订项目计划的通知》中将本标准列入201年北京市地方标准制修订项目计划，由北京市环境保护局组织制订。北京市环境保护局于201年8月下达了《》（以下简称《标准》）的编制任务，北京市环境保护科学研究院承担该《标准》的编制工作。 档案归口单位和管理人员北京市环境保护局污染防治处郑再洪；科技标准处。 本标准起草单位：北京市环境保护科学研究院 本标准主要起草人员：，北京市环科院成立了标准编制组，并邀请为合作单位共同开展了标准的编制工作。标准编制组对国内外发达国家和地区的排放标准、污染物控制经验进行了深入调研；对北京调研内容包括涂料种类与用、VOCs产生环节及特点、监测；最后标准编制组根据《中华人民共和国大气污染防治法》、结合北京市环境保护的具体要求进行了分析与预测，在充分借鉴国内外家具制造过程挥发性有机物排放控制经验的基础上，结合有关调研成果，编制完成了《排放标准》（征求意见稿）和《排放标准》（征求意见稿）。标准编制组在分析的环境管理政策法规、管理目标、产业政策、技术政策具体工作： （1）资料调研— 包括对国内外相关排放标准、污染物控制技术、的调研； （2）调研—；（3）开展典型企业排放监测 （）形成《标准》（草案）综合分析上述资料，结合北京市实际情况，组织召开了多次研讨会，对《标准》框架及标准内容进行讨论在此基础上形成标准草案（讨论稿）及其说明形成《标准》（）—，形成标准（稿）及其标准说明。2、标准制定的必要性分析、总体思路及基本原则 2.1必要性 （1）制定行业标准是应对复合型大气污染、改善北京市大气环境质量的根本要求 目前，以北京为代表的我国城市区域大气污染日益呈现复合型的特点，其中VOCs扮演着关键角色。如何有效控制VOCs污染，解决由其引发的臭氧超标问题，已成为各级环境管理部门面临的重点任务之一。 随着北京市产业结构的不断调整，现代制造业所占比重逐年增加，其中汽车制造业发展尤为迅速，已经成为北京市的支柱产业。据统计，201汽车产量