【分享资源】汽车保养与维护3-汽车发动机的保养与维护2.pptxVIP

第二节　发动机冷却系统的保养与维护;一．发动机冷却液的排放与加注;;　 （1）将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。 （2）拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤。检查冷却液质量。 （3）将散热器放水开关拧松（见图3-25）。;　 （4）将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷却液，并按标准加至膨胀箱“FULL”的标记处（见图3-26）。约为占膨胀箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸气的膨胀余地。 （5）在加冷却液快满的时候，可将发动机起动2～3min，使冷却水循环，水循环时会把冷却系内的空气排出，并使加水口冷却液面降低，应按标准补足。;二．冷却系统的清洗;2、清洗冷却系;　 冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿接触，并置于安全场所；冷却液的使用浓度（体积分数）为40%-60%；放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液；凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液；发动机热态时，冷却系内仍处于高温高压状态。因此，此时切勿打开散热器盖以防烫伤；发现冷却液大量损耗，则必须待发动机处于冷态时，方可添加冷却液，以免损坏发动机；紧急情况下，若全部加入纯水，在低温地区则须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复正常状态以防止结冰造成零件损坏；冬季来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓度，保证冷却液具有足够的防冻能力。;三．发动机冷却系统的泄漏检测;　 （3）安装压力计（见图3-28）。 （4）用手动泵加压至1.4×105Pa，此时如果冷却系统无渗漏，压力计指针将无变化；如果系统存在渗漏，则压力计的压力指示将下降。也就是说各冷却装置的导管、散热器、水泵、气缸垫等处可能存在渗漏，应及时修理或必要时换成新件。;第三节　发动机进、排气系统的保养与维护;一．进气系统的保养与维护（一）空气滤清器的保养与维护;　 滤清器在维护时应注意以下几点： 在使用中应按汽车维护规定经常清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。按厂家规??的更换周期更换滤芯，如滤芯破损应及时更更换，一般5000km应清洁一次滤芯；20000km应更换滤芯。;　 检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸。如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。纸滤芯抗压能力低，不能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。（见图3-30）;　 一般可从外包装和外观上识别优质（见图3-31）与劣质滤芯，也可在安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的一氧化碳超标，不装滤芯时排放的一氧化碳达标，表示该滤芯透气性差是不合格的滤芯。;　 这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法（见图3-32），即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力不得超过294～600kPa，以防止损坏滤芯。;（二）节气门体的保养与维护;　 主要原因是由于发动机的曲轴箱内废气（含有油质）都要经过节气门或怠速稳定阀后才能进入进气歧管，然后进去气缸被燃烧掉；同时，经过空气滤清器后，空气中仍然含有少量的细微颗粒物（以尘土为主），这部分的颗粒物在经过节气门或怠速稳定阀时，极易和曲轴箱来的废气中的蒸气结合，附着在节气门或怠速稳定阀的表面，随着发动机的工作时间越长，积累得脏物越来越多，到一定的程度时就会直接影响到怠速，导致怠速不稳，同时也会增加油耗。 除了出现怠速不稳时需要清洗接节气门或怠速稳定阀外，未出现故障前也可以同正常维护一样，采取定期清洗，如果所在的使用环境比较恶劣，尘土较多，建议每20000km清洗一次；使用环境比较清洁的地区，可以每30000～40000km清洗一次。;　 （1）将发动机暖机后熄火。拆卸节气门体（见图3-34、35），检查节气门体表面有无损伤。;;　 （2）堵住节气门体旁通道的进气侧，不要让清洗剂进入到旁通道内。 （3）把节气门阀体浸泡在清洗剂内5min。 （4）起动发动机使发动机怠速状态下运转1min。 （5）拆卸空气旁通道口。 （6）安装空气管。 （7）拆开蓄电池负极搭铁线10s钟后连接。 （8）调整转速调整螺钉。;二．排气系统的保养与维护（一）曲轴箱通风装置的保养与维护;1、强制式曲轴箱通风系统检查;;;　 （1）如右图3-38（从