学习任务4 汽车点火系结构与拆装.ppt

一、双火花塞串联点火式点火系 1.双火花塞串联点火式点火系的组成部分 双火花塞串联点火式点火系由点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线等组成。 .双火花塞串联点火式点火系的工作原理 1）点火顺序的控制 在传统的点火系统和有分电器的电子点火系统上，使用分火头分配高压电，但无分电器点火系统由电脑控制以顺序。 在双火花塞串联点火式点火系统上，一个线圈连接的两个火花塞，是同时点火的。电脑无需判断哪一个缸在做功上止点，哪一个缸在进气上止点，所以只要曲轴位置传感器向计算机提供上止点信号即可。 微机控制双火花塞串联点火式点火系原理 2）点火提前角的控制 计算机系统需要发动机转速（曲轴位置传感器 )、负荷 (MAF或MAP传感器 )和温度(冷却水温度传感器 )信号来决定点火提前角的大小。爆震传感器提供爆震信号，修正点火提前角。 二、无分电器单独点火式点火系 1.无分电器单独点火式点火系 无分电器单独点火式点火系统每个气缸都有各自的线圈。它的线圈和线圈控制系统是双火花塞串联点火式点火系的两倍。 2.无分电器单独点火式点火系的结构 无分电器单独点火式点火系由点火控制器、点火线圈、火花塞等组成 。 4.无分电器单独点火式点火系的工作原理 ( 1 )点火顺序的控制。在无分电器单独点火式点火系统上，发动机每完成一个工作循环，计算机按照作功顺序将各点火线圈激活一次，向各缸火花塞提供一次高压电。此时计算机既需要知道哪个缸在上止点，还需要知道是什么上止点。 所以既需要曲轴位置传感器向计算机提供上止点信号，又需要凸轮轴位置传感器向计算机提供判断工作缸信号。 任务实施 一、传统点火系的结构与拆装——触点式分电器的拆装 二、无触点分电器的拆装——分电器在发动机上的安装 三、无分电器点火系的拆装——直接点火模块(双点火线圈)的更换 四、学习工作页 一、传统点火系的结构与拆装——触点式分电器的拆装 (1)触点式分电器的分解 1-分高压线插孔；2-中心电极；3-分火头； 4-油毡和油毡夹；5-断电凸轮；6-固定触电支架； 7-触点；8-离心调节器横板；9-飞块；10-油杯； 11-真空调节器拉杆；12-分电器输入轴；13-真空膜盒； 14-真空调节器膜片弹簧；15-真空调节器壳体； 16-销钉；17-断电器固定地板；18-电容器； 19-断电器触点臂；20-分电器壳体；21-分电器盖弹簧夹； 22-分电器盖；23-中心高压线线夹 1)先拆下分电器盖。 2 )取下分火头。 3)拆除电容器的接线，拆下电容器 。 4 )拆 下断电器底板的固定螺栓与真空点火提前装置。提前钩锁片，取下断点器底板总成。 5)拆下真空提前装置的紧固螺栓，拆下真空点火提前装置。 6）取出凸轮轴旁的油毡，拆下凸轮中心孔内的紧固螺钉，取出六角凸轮及调整垫片。 7)拆下离心块拉簧，取出离心块。 8)拆除润滑脂杯（油杯）。 9）拆除分电器轴的连轴节、偏心头、调整垫片与分电器轴(可不拆)。 1 0 )将断电器底板总成的活动触点臂轴端的锁片拆掉，把白金活动触点臂的弹簧片连塑料绝缘体与导线一起取下。拆除白金固定触点端的紧固螺栓 .取下白金固定触点。 ( 2)触点式分电器的装配。 1)把所拆下的零件在清洗后检验。 2)将分电器轴装入分电器壳体内 ，转动一下分电器轴 ;要求转动灵活而不松旷。 3）装上调整垫片、连轴节与偏心头，并用销钉连接，再一次转动分电器轴，并检查转轴的轴向间隙。 4）装上润滑脂杯。 5)装上离心块与拉簧。 6）装上六角凸轮的调整垫片与六角凸轮(凸轮底座长孔要装在离心块的销上 ). 7）将白金固定触点端装在断电器底板上. 8 )把真空点火提前装置安装在分电器壳体上 (钩子朝上，不要错装 ) . 9 )将白金活动触点臂上的导线另一端的塑料绝缘体插在壳体的槽口上 (接线性螺丝朝外 ) . 10)调整白金触点的间隙。 11 )装上分火头，盖上分电器盖 (盖上的定位槽要对着定位块)。 二、无触点分电器的拆装——分电器在发动机上的安装 （l）将飞轮A和正时带轮B调整到一缸的上止点位置； （2）用扳手转动发动机，将V形带轮调整到一缸的上止点位置 ； （3）将凸轮轴正时带轮上的标记与气门罩盖上的箭头对齐 ； （4）装上点火分电器后，分火头的标记应与分电器壳体上标记对齐 ； （5）安装点火分电器盖。点火分电器盖在安装前要清洗，检测有无泄漏电流造成的裂纹和痕迹，必要时更换。 三、无分电器点火系的拆装——直接点火模块(双点火线圈)的更换 1. 将高压点火线和发动机线束插头从点火模块(1)上断开 ； 2. 拧开紧固螺栓(2)拆下点火模块。 安装程序 1. 安装点火模块(1) 拧紧螺栓(2)紧固,点火线圈螺栓紧固力矩为8.5±1.5N·m。 2. 连接电线线束插头和点火电线注意点火的顺序。注