浅色低气味硫化猪油YD1810B.docVIP

YD-1810B——金属加工油的通用含硫极压添加剂 润滑剂必须满足现代工业的广泛的需求。润滑剂的主要目的是减少摩擦和磨损，用含硫添加剂能改善金属加工油的抗磨和极压性能。极压添加剂除减少摩擦和磨损外，也要求具有在多种基础油中很好的油溶性以及浅色和低气味。YD1810B由于选择精质脱脂猪油为原材料和独特的生产方法，使之可以满足上述的对现代润滑添加剂的要求。YD1810B具有颜色浅，气味低的特点，是具有卓越的极压性能和对有色金属低活性的含硫添加剂。能被广泛的用于有色金属加工油/液。 YD-1810 B（极压添加剂） 类 型 热稳定极压添加剂；浅色，低气味，含非活性硫 组 分 硫化猪油，不含矿物油 检测标准 外 观 金黄色透明中粘度液体 技术 数据 色 度 ≤5.0 （GB/T 6540） 硫 含 量 约 10.62％ （GB/T 17040） 活 性 硫 含 量 约≤1％ （GB/T 17040） 铜 片 腐 蚀 试 验 环烷基基础油+10%YD1810B,3h/100℃ 1级1a-1b （GB/T 5096） 运 动 粘 度(40?C) 约800mm 2/s (GB/T 265) 密 度 约981.3 (SH/T 0604) 闪 点(开口) 约 220 ?C (GB/T 3536) PB N (环烷基基础油+10%YD1810B) 833 N (GB/T 3142-1982) PD N (环烷基基础油+10%YD1810B) 5500 N (GB/T 3142-1982) 备注：环烷基基础油感受性低于石蜡基基础油，粘度30；基础油不同，对试验数据略有影响 以上数据只能表明一款添加剂的基础指标，并不能准确评定该添加剂的整体综合性能；还要看其油溶性、色度、气味、铜腐等，更要通过四球机多点测试，分析整个加工过程，才能基本判定其综合性能，确定其使用场合。 色度号测试 油溶性测试 选用较有代表性的沧炼全氢精制白油进行本款添加剂的油溶性测试 沧炼全氢精制白油90%+1810B10%，通过测试得出：清澈透明，油溶性很好。 铜腐蚀测试 经过100℃、3H的试验，取出后观察，本款添加剂腐蚀性为1a。 单剂四球机试验 设备型号MRS-10D微机控制电液伺服四球摩擦试验机（济南翰森精密仪器有限公司） MRS-10D微机控制电液伺服液压万能试验机主要以滑动摩擦形式，在极高的点接触压力条件下，按照GB/T 3142《润滑剂承载能力测定法（四球法）》的要求，评定润滑剂的承载能力，即最大无卡咬负荷PB、烧结负荷PD、综合磨损值ZMZ等。 序号 项目名称 1 试验力范围（无级可调） 10N~10kN 2 试验力示值相对误差 ±1% 3 试验力长时保持示值误差 ±1%F.S 4 摩擦力测试范围 0~300N 5 摩擦力测试误差 ±2% 6 主轴转速范围（无级可调） 200~2000r/min 7 主轴转速误差 ±10 r/min 糠醛一线（环烷基）+10%1810B 实验条件：环境温度：9℃，相对湿度：30 实验力N 600 800 1000 1500 2000 3000 4000 5000 6000 7845 磨斑 mm 0.41 0.43 0.46 0.72 0.93 0.99 1.19 1.45 1.68 烧结 磨斑柱状图 通过四球数据图及磨斑数值可以看出：油品在加工初期与加工后期磨斑指标差异不大，但1000N—2000N这段加工区间指标往往会出现很大的波动差异，这段时间也是润滑油由物理润滑向化学润滑过渡，由物理油膜生成化学油膜的过程阶段。由于旧的物理润滑油膜随压力、温度的增高而失去效应，新的化学极压油膜正处于形成过程中，这个阶段是整个润滑过程中润滑效果最薄弱的阶段，所以金属加工中出现的问题绝大多数会发生在这个新旧油膜更替的阶段。 我们把这个新油膜生成的整个过程分压力段用四球机细致检测出来，可以得到一条摩擦力与磨斑的曲线图，当油膜稳定的时候，这条曲线会是平稳的，但在生成化学油膜的阶段，由于极压剂里的化学物质正在发生剧烈反应，导致润滑不稳定，所以曲线会产生上下的波动，这个阶段是无法避免的，但这个线性波动的剧烈、长短程度是可以通过选用极压抗磨添加剂改善的。 综上所述：PB、PD值相近的两款添加剂，评判它们抗磨极压性能优良的着重点要放在“物理—化学油膜”生成过程中的线性波动上，从添加剂的线性波动图上看，线性波动曲线越是平稳，时间越是短暂，它的使用效果就会越好。 硫是能够和金属表面迅速反应形成一个强度高、稳定性好的硫化膜，这能防止两个相互作用的组分（如工具和加工件）的直接接触。YD1810B通过独特的工艺制造过程和仔