模糊路径选择模型在交通配流中的应用研究.docxVIP

模糊路径选择模型在交通配流中的应用研究　　(1.兰州交通大学交通运输学院；2.兰州城市学院计算机系，甘肃兰州730070)　　摘要：文章与Logit模型相结合，提出了一种基于模糊路径选择的模型，让出行者在非饱和的路网结构中，根据各路段行程所需的模糊时间进行路径选择，使整个路网中各路径上用户均衡。该模型也适用于大规模路网中交通流平衡分配，算例结果验证了该模型的有效性和可行性。　　关键词：模糊路径选择；交通配流；用户均衡　　中图分类号：U212文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)24—0139—02　　城市交通问题已成为制约各个城市发展的瓶颈，交通流平衡分配是城市交通规划过程中的基础工作。在给定城市交通路网的拓朴结构的条件下，如何合理的分配交通流量，使整个路网上的用户达到均衡状态，已成为交通规划问题中的重要课题。　　路网的使用者在出行时，希望在多条路径中选择最优的路径，这种最优可以是出行时间最短、花费的费用最少等条件，我们将其统一为用行程时间的长短来衡量路径的优劣。　　Logit模型是一种典型的概率随机选择模型〔1〕，其思想为如果每条路径行程时间固定，即pt1＜pt2＜…p＜tn，出行者则一定选择pt1。但由于交通流的动态特性以及出行者选择路径的不确定性，导致其他出行者不能准确预测路网中每条路径实际行程时间〔2〕。1单条路径行程模糊时间计算　　出行