传动系设计PPT.ppt

最高档的选择 发动机的特性 巡航时的经济性要求 档内性能 —驾驶员超车时想换的档位 最高档的最高车速—最高档是否是超速档 第二节 汽车变速器设计 不同档位发动机转速与车速 第二节 汽车变速器设计 第二节 汽车变速器设计 变速器和汽车匹配的实例 如右图所示为大型4X4汽车 滚动半径 0.375m 主传动比 4.2 5档传动比 0.75 4档传动比 1.0 3档传动比 1.4 由图可知，四轮驱动车辆在120km/hr时，需要： 牵引力 1100N 车轮的扭矩 413N.m 每个车轮的扭矩 103N.m 在此车速下可以计算车轮的转速， 变速器的转速，发动机的转速： 车轮的转速 850rpm 第二节 汽车变速器设计 从右图中我们可以计算出： 在120km/hr车速下，不同 档位发动机的转速和扭矩， 发动机速度下降，扭矩增加， 燃油量下降。 传动比为0.6或0.5超速6档， 油耗并不会降低 第二节 汽车变速器设计 汽车设计 第三章 传动系设计 主要内容 第一节 汽车传动系概论 第二节 汽车变速器设计 第三节 汽车驱动桥设计 第四节 全时四驱系统 第一节 汽车传动系概论 传动系的功用 保证汽车在各种行驶条件下所必需的驱动力和车速，协调变化并