深州市恒信路下穿京九铁路立交桥工程环评报告.docVIP

建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称：深州市恒信路下穿京九铁路立交桥工程 建设单位（盖章）: 深州市支援油田建设办公室 编制日期：2017年8月 国家环境保护部制 建设项目基本情况 项目名称 深州市恒信路下穿京九铁路立交桥工程 建设单位 深州市支援油田建设办公室 法人代表 王静 联系人 陈刚 通讯地址 深州市长江西路 联系电话 传 真 邮政编码 建设地点 深州市大广连接线顺达大街以东约900m处 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建■ 改扩建□ 技改□ 行业类别及代码 E481 占地面积 （平方米） 632.15 绿化面积 （平方米） 总投资 （万元） 3710.35 其中: 环保投资 （万元） 0 环保投资占总投资比例 % 评价经费 （万元） 预期投 产日期 201年月 工程内容及规模: 近年来深州市经济建设和各项事业建设突飞猛进，随着恒信路的全面贯通，更是让深州的交通水平上升到一个新的高度，但是大广连接线作为连接市区的重要通路，交通压力越来越大，拓宽改造势在必行，增建下穿京九铁路新桥涵，解决道路改造制约瓶颈，使深州市整个交通网络更加活跃，将极大程度改善铁路两侧及市区人民群众的生产生活，使人们的出更为便捷因此，深州市支援油田建设办公室投资3650万元建设深州市恒信路下穿京九铁路立交桥工程。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（中华人民共和国环境保护部令第2号）的有关规定，该项目应编制环境影响报告表。深州市支援油田建设办公室于2017年8月委托河北水美环保科技有限公司承担该项目的环境影响报告表的编制工作，接受委托后，我单位立即开展了现场踏勘、资料收集等工作，并按照《环境影响评价技术导则》的规定编制完成了本项目环境影响报告表。 一、工程概况 1、项目名称：深州市恒信路下穿京九铁路立交桥工程 2、建设单位：深州市支援油田建设办公室 3、建设性质：新建 4、建设地点：项目选址位于深州市大广连接线顺达大街以东约900米处。地理坐标为北纬38°1′17.00″，东经115°36′34.86″。项目地理位置见附图1。 二、工程内容 1、建设规模及主要技术经济指标 根据道路断面要求，下穿铁路处需增设1孔16m框架桥，为便于随路综合管廊实施，根据随路管廊规划，在下穿铁路处道路框架桥北侧需增设1孔8m框架桥，最终合为8m、16m的两孔框架桥，设计速度为40km/h。 建设内容 本工程包括框架桥主体、相关附属工程的建设。 框架桥主体建设内容：本工程在下穿铁路处新建8m、16m的两孔框架桥，涵洞跨度：8m、16m，涵洞长度：23.5m，涵洞高度：≥5.1m，框架桥主体前端刃角长 5.0m,后端尾墙长 3.5m。尾墙侧人行道悬臂板长度采用 2m，框架桥顶进就位后补齐刃角边墙和底板。框架桥主体、刃角补齐、中隔墙和底板补齐浇筑混凝土前应注意预埋止水带等各类预埋件，采用顶进法施工。 附属工程： 出入口挡墙 出入口挡墙，采用重力式挡墙，保证路基安全稳定。 防水层 框架桥边墙外侧设聚氨酯防水层，顶板顶面设卷材防水层，顶面防水层设 5～10cm 厚钢纤维混凝土保护层。顶板钢纤维混凝土保护层每隔4m作一深1～2mm宽10mm的断缝，并用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。 桥顶排水 框架桥顶进到位后在桥顶两侧设小挡水墙，桥顶防水层保护层做好流水坡，将水集中后用PVC管道引入桥下排水系统。 栏杆和电缆槽 框架桥两侧设钢栏杆，栏杆内侧设挡砟钢板和三室电缆槽。 护轮轨、挡砟块 桥上铺设50kg/m护轮轨，轨枕更换为新型桥枕，枕下换填一级道砟，桥上线路道砟砟脚设 L 型挡砟块。 路桥过渡段 顶进前对框架桥桥区及两侧路基进行注浆加固，尤其是新建框架桥与既有梁桥之间的注浆，防止路基在顶进过程中坍塌。 顶进后对两座框架桥之间路基部分采用速凝混凝土填充。框架桥顶进时边墙外侧带导管顶进，顶进就位后侧塌部分回填级配砂石后进行注浆加固，并进行雷达物探检测保证在顶进后路基的密实度和稳定性。 注浆施工时，列车行车速度不大于 80km/h。 框架桥顶进就位后，框架桥边墙两侧各 10m 范围内，按铁路路基土标准回填并夯实，形成与原路基的平滑顺接，路基面及边坡采用 M10 浆砌片石进行护砌。两座框架桥之间的路基面也应采用 M10 浆砌片石进行护砌。 钢刃角 顶进施工中在框架桥刃角前端设钢刃角，钢刃角在顶进就位后拆除。 检查台阶 框架桥两侧路基须对角设置检查台阶，台阶宽度不小于 1.0m。 防撞角钢 框架桥出入口顶板下缘均设置防撞角钢。 限高防护架 框架桥入口设置限高防护架，限高防护架采用铁道部通用图《专桥设（05）8184》进行 设计。