便道工程施工方案成型.doc

NJ15标便道施工方案 一、编制依据 1、根据扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计第十五合同段（K67+475～K76+299.785）编制； 2、根据扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第十五合同段招标文件要求编制； 3、根据宁绩高速公路标准化建设指南要求进行编制； 4、根据本标段的特点及现场地质、地形情况进行编制； 5、根据相关文件要求进行编制。 二、工程概况 本项目位为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速，可连接江苏、浙江，具有对长三角省级干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，本项目的建设对于完善安徽省公路网，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 本项目为扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段，设计速度100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。设计洪水频率为特大桥：1/300;大中小桥1/100；涵洞1/100；路基1/100。 NJ-15合同段起点桩号为K67+475终点桩号为K76+299.785路线全长8.825公里，本段位于宣城市绩溪县杨溪镇和华阳镇范围内 本合同主要工程数量为：挖方1390万方；填方数量：1233千方；圬工数量40983.14m3；桥梁（含分离立交）：2405.158米/8座；通道317.36m/7道；圆管涵：91.43米/2道；盖板涵642.78米/12道；箱涵：65.98米/1道；隧道：283.5米/1座。 本项目地处中纬度北亚热带湿润季风性气候区，具有季风明显，四季分明的特点，夏季盛行来自海洋的偏南风，冬季盛行来自内陆的偏北风。夏季受热带海洋气团控制，天气高温多雨，冬季受欧亚大陆气团控制，天气寒冷少雨，雨量在年份非常不均匀。春暖、夏热、秋爽、冬寒，四季分明。日照于温度的年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。本项目位于安徽省东南部，地形、地势、地貌复杂。受地质构造控制，地势南高北低，地貌复杂多样。 三、编制原则 1、便道施工满足正常施工全天候使用性能要求； 除隧道位置外，本标段内的纵向便道必须打通，对于特殊路段必须设置横向便道，确保施工机械到达施工现场，同时满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 2、与地方及利用地方道路相协调的原则； 对施工现场全面考察后，对于可以利用地方道路作为施工便道时，应提前与地方有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。新修建的临时便道及便桥，当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。 2、满足地方排水及防汛指标要求； 充分调查沿线的地质、水系情况，对于通过河、沟及流量较大的水渠，根据流量的要求，设置相应的排水涵管。对于汛期防洪，要采取必要的措施以满足便道、河流及当地民众的安全。 3、便道施工满足经济合理的原则； 修建临时便道尽可能少占耕地，优其是横向便道尽量利用当地原有的道路，对于临时占用的耕地，工程完工后及时予以复耕。纵向便道应选在路线左右占用耕地较少的一侧。 4、便道施工满足文明施工、环境保护的原则； 施工便道、便桥应设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志，施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明显标志，跨越临近道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段、注意安全”等警告标牌。 施工现场区、办公区、生活区等拐弯处应设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在跨越河道便桥上，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合要求。 施工期间应指定专人负责对施工便道的日常检查和养护，全线最少要配备一台洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。 5、施工便道满足技术质量的要求 除挖方段外，便道必须修建在坡脚线外，施工便道宽度不小于5.5米，曲线或地形复杂地段应适当加宽，并做好排水防护。 便道修建标准：对地表进行处理后，填筑60cm山皮垫层，20cm厚的泥结碎石面层，并做好必要的防护。 施工便道应设排水沟，排水畅通，且不得影响原有水系。 便道路面应保持道路直顺、干净、美观、路况完好、无坑洼、无落石、无淤泥，不积水。 便道经过水沟地段，要埋置钢筋砼圆管或设置过水路面，做到排水畅通。 四、便道实施方案 、横向便道 1.宁绩高速十五标起点到藏龙大桥段横向便道 此段横向便道起点为省道S215线K172+085处，终点为宁绩高速K68+360处，便道长度约163米，路面宽5.5米，采用山皮石填筑，路面采用泥结碎石结构，跨渠段路面长6米，跨渠采用两孔￠1.0圆管涵排水，每孔长10米，涵顶填土厚度不小1.0米。便道贯通后同时可兼顾此段的路基、高枧中桥及藏龙洞大桥。 2.王街大桥段横向