冲击钻钻孔工程施工技术交底.doc

施工技术交底 年 月 日 编号： 工程名称 闻垣高速公路LA12标 分部名称 桥梁工程 分项工程名称 冲击钻钻孔桩基工程 交底内容： 一、主要施工方案与技术措施 1、施工准备 根据允河特大桥设计图纸及现场实际地质情况,拟在本工程桩基施工中大部分采用冲击钻钻孔施工，经统计有344根桩径为φ1.5m桩基采用冲击钻钻孔，0#台～3#墩,46～48#墩, 50～54#墩共92根桩采用人工挖孔。 由于本段钻孔桩均位于陆上，首先清理场地，将原农田表面的玉米杆及排水沟内杂物清除，测量放出各桩中心点，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台。 采用全站仪测量进行孔口定位，测放桩位中心点并做好护桩，并从绝对高程点引入临时水准点，测出护筒口标高，作为施工中桩位控制点和检查点护筒埋设 5mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位1-2 m，并高出施工原地面0.3m，保证钻孔中存储的泥浆能高出地下水位，并保持泥浆相对密度和粘度，以保护桩孔顶部土层不致因机身振动而导致坍孔1个溢浆口，护筒中心线与桩中心重合，平面允许误差50mm，护筒倾斜度不得大于1%，埋设后将护筒0.5～1.0m范围内的土挖掉，夯填粘性土至护筒底0.5m钻机就位 拼装好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线，钻机定位后，底座做到平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。根据现场道路及周围环境布置泥浆池，泥浆池由泥浆池和沉淀池组成，泥浆不。在粘土层段采用自然造浆方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用粘土造浆，造浆用的粘土塑性指数应大于15。浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求，一般技术指标要求见下表。泥浆性能指标要求表相对度 粘度(s) 胶体率(%) 水率(%) 泥皮厚mm/min 静切力(Pa) 酸碱度(ph) 1.2～1.4 22～30 ≥95 ≤20 ≤3～5 8～11 成孔开始钻进时，在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，应请监理工程师确认，并对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后进行清孔、灌注砼。 钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。清孔处理的目的是使孔底沉碴(淤泥)厚度、泥浆液中钻碴量和孔壁泥垢厚度符合要求。当钻孔达到设计深度后，提起钻头，补充泥浆。清孔标准执行下列规定：清孔时注意在清孔排碴前必须注意保持孔内水头，防止坍孔。 水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径30mm，壁厚mm。导管使用前须进行水密、承压和接头抗试验。在下完钢筋骨架后和在灌注水下混凝土前，必须检查孔底沉碴厚度。当沉碴厚度满足设计要求时即可进行灌注水下混凝土施工，否则要进行二次清孔。允许沉碴厚度不大于厘米。灌注混凝土前将灌注机具如储料斗漏斗等准备好。 导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。 并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～4m，特殊情况下不小于1m或大于6m。为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施： 放慢灌注速度，以减少混凝土的冲力； 当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。 为确保桩顶质量，桩顶加灌～m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒清理现场。 二、钻孔桩施工应急预案 1、掉钻 钻头摩损、受伤，没有被及时发现，或者卡钻后强行起钻等原因，都会造成掉钻。打捞方法是：钻头上要事先安放打捞绳，掉钻后先用导管清孔，以防埋钻，然后下打捞钩，打捞钩挂住钻头后试着往上提，如发现不易提出，可下放小量炸药进行松动，然后提出。 2、卡钻 由于未及时焊补钻头，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的钻头大了，极易发生卡钻，或孔口掉下石块或其他物件，卡住钻头，或泥浆太稠，以致钻头被吸住。处理方法是：用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将钻头勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右、摆动试探，有时能将钻头提出。如无效时，可用水下爆破提钻法，将防水炸药（少于1kg）放于孔内，沿钻头的滑槽放到钻头底，而后引爆，震松卡钻，再进行提拉，一般是