公路客运行业市场现状及未来市场发展前景分析.doc

目 录 CONTENTS 第一篇：2015年1-6月我国公路客运量累计值统计 1 2015年1-6月我国公路客运量累计值统计表： 2 第二篇：公路客运全国布局加强开启国内客运产业新篇章 2 第三篇：2014年北京市公路客运量统计同比下降0.24% 3 第四篇：我国公路客运的困难现状分析 4 第五篇：我国公路客运发展面临的困境分析 5 第六篇：2014年中国十大公路客运公司排名 6 2014年中国十大公路客运公司排名 6 1江西长运股份有限公司 6 2大众交通（集团）股份有限公司 7 3南京中北（集团）股份有限公司 7 4湖北宜昌交运集团股份有限公司 7 5福建龙洲运输股份有限公司 7 6新国线运输集团有限公司 7 7北京首汽（集团）股份有限公司 7 8上海芷新（集团）有限公司 7 9苏州汽车客运集团有限公司 7 10无锡客运有限公司 7 第七篇：我国公路客运行业发展前景分析 7 第八篇：前瞻资讯针对公路客运行业研究报告特点分析 9 第九篇：2014年公路客运行业分析与前景 11 （1）涉足快递业：利用客运汽车的行李舱，有偿运输邮件、包裹； 12 第十篇：中国公路客运行业市场前瞻与投资规划分析报告 12 第十一篇：中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告 13 本文所有数据出自于《2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 第一篇：2015年1-6月我国公路客运量累计值统计 2015年6月我国公路客运量累计值为950054万人，同比下降0.51%，5月累计客运量为798190万人，同比下降0.35%，4月累计为643261万人，同比下降0.14%。 2015年1-6月我国公路客运量累计值统计表： 本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第二篇：公路客运全国布局加强开启国内客运产业新篇章 中国宏观经济或将告别高速增长的黄金十年，转而走向中低速经济增长和结构调整并行的发展新阶段。国民经济的快速发展必然会带动社会人员流动以及物流总量的提升，从而拉动公路客运行业的持续增长。 数据显示,2013年一季度全国道路客运量和周转量分别增长5.8%、6.6%，但是比去年同期增幅下降了3.0%和4%，是近五年来的首次放缓，特别是2013年春运表现最为明显。另外,从2015年上半年运行情况看，交通运输经济运行缓中趋稳、稳中有为，铁路公路水路客运量、货运量、规模以上港口货物吞吐量增速较去年同期均有不同程度放缓。5月份以来铁路公路水路货运量、规模以上港口货物吞吐量增速在4月份达到低点后有所回升。 尽管当前铁路、民航等对公路客运的冲击很大，但由于中国人口众多的基本国情。在相当长的时间内，汽车客运仍然是客运不可或缺的主要运输方式。从长期来看，在高速公路密度不断提高、经济增速放缓、车流量下降的现实面前，将使得我国高速公路建设行业的经营状况逐渐走向惨淡，这无形当中业增加了投资公路客运的风险。 与此同时,区域内公路客运布局及其规模的规划也只是处在酝酿阶段，并且现在有些场站建设还沿袭过去的那种既不科学也不经济的边规划、边建设的做法。 本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第三篇：2014年北京市公路客运量统计同比下降0.24% 2014年北京市公路客运量统计，2014年北京市公路客运量为52354.10万人，同比下降0.24%。 本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！ 第四篇：我国公路客运的困难现状分析 30年前全国一级公路200多公里，二级公路2.7万公里，发展到目前高速公路9.6万多公里(1978年公路里程只有89万公里，2012年达424万公里，增长4.8倍)。 公路客运{2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告}车辆由当时全国只有79万辆，发展到目前1340万辆，增长16.9倍;客运量由当时62亿人次，发展到2012年355亿人次，增长5.7倍，旅客周转量由当时4436亿人公里，发展到2012年18468亿人公里，增长4.2倍，实现了由“出行难、运货难”向“人便于行、货畅其流”的跨越，完成由松散、粗放式管理向精品化、信息化服务的嬗变。 但近年来，道路客运发展面临极大困境和生存压力。主要表现在： 一是客运量增幅在下降，部分地区甚至出现绝对量下降现象。据统计，2013年一季度全国道路客运量和周转量分别增长5.8%、6.6%，但是比去年同期增幅下降了3.0%和4%，是近五年来的首次放缓，特别是2013年春运表现最为明显。从2013年整个大环境来看，道路客运{公路客运发展方向}特别是高速公路班线运量在大幅下降：1-2月份春运期间，400-800公里班线运量下降了1