半温拌沥青技术及应用PPT.pptVIP

* 半温拌沥青路面技术解决方案 利用其与水泥兼容的特性，提高模量，降低温度敏感性，降低车辙。 利用其与有机高分子材料兼容性，提高韧性及软化点，降低车辙。 通过改善路面结构层的模量梯度，降低车辙。 利用乳化沥青常温下为液体状态，可小批量生产的半温拌沥青混合料的特点，提高道路维修率。 利用半温拌沥青可冷拌的特点，提高养护时间利用率。 路面快速修补方案：冷拌冷铺热压 乳化沥青冷拌后，存放了48小时后，人工摊铺，加热板蒸发水分12分钟，碾压后，立刻开放交通。 路面快速修复方案：冷拌冷铺 利用超稳定的乳化体系，通过高粘高弹复合改性，形成的复合改性乳化沥青与集料实现冷拌合，使用灵活方便：可即拌即用，可上午拌下午用，可今天拌明天用，可现在拌，以后用。可与水泥混合拌用。可雨天填筑使用，可水中填筑使用。 路面快送修复方案：冷拌冷铺 工程交验后的使用状态。 路面快速修补方案：温补 集料烘热到150度，喷入乳化沥青，搅拌均匀后，即可摊铺。温度控制在85~110℃ 路面快速修补方案：温补 综合养护车拌合，适合几平方至100平方小面积的摊铺养护施工 马鞍山某厂区道路 路面快速修补：温补 小客车—拌合车---集料车---拖车， 配套后，一个坑槽8至10分钟修补完毕后 立刻开通。 马鞍山道路快速修补：厂拌温补 马鞍山市政道路：厂拌温补。 2011年7月修补，至今状态良好。 五、工程实例---黄山观音山大桥桥面铺装 黄山观音山大桥桥面铺装：大桥全长175米，采用AC13 半温拌沥青混合料，厚度12cm。 * 马鞍山道路修补 马鞍山当涂经济开发区厂区道路 采用综合养护车拌合混合料 现拌现用。 半温拌沥青技术简介 欢迎各位领导和专家 莅临指导 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 半温拌沥青技术及应用安徽路达泰克沥青新材料有限公司 半温拌沥青技术简介 目录： 一、热沥青混合料施工现状 二、半温拌沥青混合料施工现场 三、半温拌沥青技术特点 四、半温拌沥青技术方案 五、成本分析 六、工程应用实例 七、研究课题 一、热沥青混合料施工现场 二、半温拌沥青混合料施工现场 全冷拌人工摊铺施工作业 半温拌机械化施工作业 半温拌沥青混合料施工现场 用砂浆搅拌机来生产混合料 半温拌沥青混合料施工现场 三、半温拌沥青技术特点 用乳化沥青替代热沥青 我们终于解决了沥青无须加热即可拌合成类似热沥青一样的混合料，没有老化、刚柔相济。 半温拌沥青的乳化体系技术特点 稳定性：可稳定贮存一年以上，不破乳、不沉聚。 无机兼容：与水泥、石膏等无机胶凝材料兼容，互拌时有较长的工作时间（大于6小时）。 有机兼容：与SBS、SIS、SBR、环氧树脂等兼容，能够很好的改善其蒸发残留物的力学性能，提高混合料的路用性能。有机改性半温拌沥青，如SBS改性，其可贮存性在一年以上。 半温拌沥青的乳化体系技术特点 高性能：半温拌沥青的蒸发残留物技术指标不低于其基质沥青指标。 高浓度：半温拌沥青可以做成30%~80%的乳化沥青。 直接替代：所有设备无需改动，可直接使用，乳拌合楼、养护车等。 简便性：可冷拌冷铺、冷拌热铺、热拌热铺。 什么是半温拌沥青 乳化沥青替代热沥青，国际上在孜孜以求，国内列出了空白。 半温拌沥青填补了这个空缺 半温拌沥青与乳化沥青改性沥青区别 项目 改性乳化沥青 SBS改性沥青 半温拌乳化沥青 存放稳定度 10天 7天 600天以上 针入度 80-300 50-80 50-70 软化点℃ 50-60 50-90 50-90 5℃延度 cm 10-30 10-25 30-60 固含量% 30-68 ———— 30-80 弹性恢复 —— 大于85% 大于90% 粘附性 —— 3分钟 100分钟 可拌合性 —— 可拌合 可拌合 混合料形态 稀浆 颗粒态 粘连态（可大宽度摊铺） 动稳定度 —— 满足规范要求 满足规范要求（大于3000次/mm） 形态上类似乳化沥青；性能上，媲美改性沥青和热沥青；混合料类似热纤维沥青混合料，无老化、无污染。 半温拌沥青典型形态 室温沥青的主要性能---沥青标准的粘附性测试 与石料的粘附性能是热沥青的30倍。 防渗半温拌沥青砼三轴试验 5℃静三轴应力应变曲线 三轴检测，大变形大强度特点。 西安理工：热沥青砼应力应变图。 长科院：半温拌沥青砼应力应变图 半温拌沥青砼的温度敏感性 半温拌沥青混合料残留稳定度 60℃水中，浸泡48小时候，其强度不低于原强度。 高路用性能 路用性能（AC13石灰岩）为例： 动稳定度：大于7000次/mm：抗车辙性好。 残留稳定度：大于100%：抗水损坏性能高。 塑形变形：大于30%：可塑性强，耐用。 形态：粘连的流动态；宽幅摊铺不离析。 现有设备无须任何改动。