肇庆新区丰乐截洪渠综合整治工程肇庆新区政文组团投资管理肇环评报告.doc

证书编号：国环评证乙字第3239号 肇庆新区丰乐截洪渠综合整治工程 环境影响报告书 建设单位：评价单位： 编制时间：2016年月前 言 1 第1章 总 则 5 1.1 环境影响评价工作程序 5 1.2 编制依据 7 1.3 环境功能区划和评价标准 13 1.4 环境影响识别及评价因子筛选 24 1.5 评价等级及评价范围 26 1.6 环境保护目标 27 1.7 评价重点与评价时段 30 1.8 评价方法余技术路线 30 第2章 工程概况 32 2.1 建设项目工程概况 32 2.2 工程占地与拆迁 51 2.3 土石方平衡 52 2.4 施工组织及计划 52 2.5 交通量预测 58 2.6 环境影响环节分析 61 2.7 施工期污染源分析 63 2.8 营运期污染源强分析 68 第3章 环境现状调查与评价 73 3.1 自然环境现状调查与评价 73 3.2 环境保护目标调查 75 3.3 地表水环境质量现状调查与评价 75 3.4 底泥环境质量现状调查与评价 80 3.5 环境空气质量现状调查与评价 82 3.6 声环境现状调查与评价 90 3.7 生态环境现状调查与评价 92 第4章 环境影响评价 96 4.1 地表水环境影响评价 96 4.2 环境空气影响评价 101 4.3 声环境影响评价 123 4.4 固废影响评价 141 4.5 生态影响评价 142 4.6 社会环境影响评价 151 第5章 环境保护措施及技术经济论证 155 5.1 设计期环境保护措施 155 5.2 施工期环境保护措施 156 5.3 营运期环境保护措施 161 5.4 危险品运输管理和应急措施 167 5.5 其他措施 169 5.6 建设项目竣工环保验收要求 170 第6章 环境影响经济损益分析 173 6.1 社会经济效益分析 173 6.2 环保投资估算 174 6.3 环境影响经济损益分析 175 第7章 环境管理与监测计划 178 7.1 环境保护管理体系 178 7.2 183 7.3 环境监测计划 186 第8章 结论与建议 188 8.1 项目概况 188 8.1 环境质量现状评价结论 188 8.2 环境影响评价结论 189 8.3 其他评价结论 191 8.4 综合结论 192 前 言 1、项目背景 根据《肇庆市鼎湖区江北片区防洪排涝专项规划》，肇庆新区按照“上截、下排、内蓄、外挡”防洪排涝格局，完善新区的防洪排涝体系保障城市安全并推动周边地区发展。“上截”指九坑河水库调蓄九坑河洪水，北岭山、鼎湖山水坑截洪渠和丰乐截洪渠拦截北岭山脉山洪；“下排”指排水渠排除涝水以及电排站抽排涝水至西江；“内蓄”指内河涌以及砚阳湖对部分洪水进行调蓄；“外挡”指抵挡西江、青岐涌洪水。肇庆新区的防洪排涝体系由截洪渠、九坑河水库、河涌和湖泊、排涝泵站以及景丰联围组成。 目前丰乐截洪的防洪标准为10年一遇24小时暴雨标准，不符合《肇庆市鼎湖区江北片区防洪排涝专项规划》）要求。实施简称项目”） 本项目总投资.29万元对原丰乐截洪渠桩号1+817~11+650段进行综合整治，原截洪渠右岸坡脚线外移新建挡墙措施，在现有渠线的基础上拓宽截洪渠的行洪断面，使其防洪标准提高至20年一遇24小时暴雨标准，并对此段的防汛道路进行加宽培厚 此外，本项目将路网配套：“一横（丰乐渠堤围道路次干道、宽度30m）、两纵（防汛道路桥林连接线下穿铁路涵洞）、防汛道路蔗村连接线（下穿铁路涵洞）、一辅（防汛道路党校连接线）”，道路建设总长度为10.506。 ：（）丰乐渠堤围道路西起桂峰村（临近湿地公园），东至，全长约km，红线宽度m，按双向车道布置，设计车速为40km/h。 ）防汛道路桥林连接线（下穿铁路涵洞）北接堤围道路工程，南接321国道，全长约 m，红线宽度24m，按双向四车道布置，设计车速为40km/h。）防汛道路连接线（下穿铁路涵洞）北接堤围道路工程，南接321国道，全长约 m，红线宽度24m，按双向四车道布置，设计车速为40km/h。 ）防汛道路党校连接线规划北至广佛肇高速，南接堤围道路工程，全长约 m，红线宽度24m，按双向四车道布置，设计车速为40km/h。 承担。 2017年月送 3、本项目主要关注的环境问题 项目的主要环境问题来源于施工期间造成的大气污染、噪声污染、废水污染及运营期环境问题，主要包括： （1） ①大气：基础开挖、运输车辆和施工机械等产生扬尘；工程在河槽拓宽、疏浚过程中产生的淤泥会产生臭气；建筑材料（水泥、砂石料）的运输、装卸、储存和使用过程产生扬尘；各类施工机械和运输车辆所排放的废气等。 ②噪声：施工噪声主要来源于各类机械设备以及施工车辆等。包括铲车、装载车等车辆的发动机噪声以及机械挖掘土石噪声、搅拌机的材料捶击声、装卸材料的碰击声