轮渡路改扩建工程环评报告.docVIP

编号: 建设项目环境影响报告表 项目名称： 轮渡路改扩建工程 建设单位（盖章）： 编制日期：201 年 12 月 国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制 项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点――指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。 行业类别――按国标填写。 总投资――指项目投资总额。 主要环境保护目标― ―指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议――给出该项目清洁生产、达标排放和总题控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况项目名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 0769- 传真 0769- 邮码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建□改扩建■技改□ 行业类别 及代码 和桥梁工程建筑 占地面积 （亩） 350.1亩 绿化面积 （亩） 总投资 （万元） 65507.1 其中：环保投资（万元） 环保投资占 总投资比例 % 评价经费 （万元） 预期投产日期 2021年6月 1.1 建设项目概况 。 1.2 项目建设的必要性 本项目的建设将会产生积极的社会效益，本项目对于完善区域内公路网及区域综合交通结构、开发与利用区域资源，带动区域经济的增长、促进区域之间社会经济联系和交往、促进就业、加快当地城镇化进程等均会产生积极的影响。 1.3 路线走向及主要经济技术指标 1.31 地理位置与路线走向 。 1.3.2 技术指标 道路等级：I 级 行车速度：60km/h行车道宽度：双向四车道2*2*3.5m最大纵坡：2.804% 路面设计荷载：BZZ－100 标高系统：1985国家基准高程系统 路面设计标准轴载：BZZ-100 路面结构：1K1+000~1K1+482：水泥混凝土路面；1K1+482~3K9+559：沥青混凝土路面 抗震等级：地震动峰值加速度系数0.05g（地震基本烈度按VII度设防）1.3.3 主要技术经济指标表 表1.3-1主要技术经济指标表 序号 项 目 技术指标 备注 1 公路等级公路 一级 2 计算行车速度 60km/h 3 路基宽度 1K0+000~1K2+041.5431K2+041.543~2K3+609.381 22m 1K2+041.543~2K3+609.381、2K6+000~3K7+680、3K7+680~3K8+755 23.5m 3K8+755 ~终点段 24m 4 路线长度（公里） 8.68 5 平曲线占路线总数 31.645% 6 行车道宽度 2*2*3.5m 7 竖曲线最小半径 凸形m/个）8000/1 凹形m/个） 8000/2 8 路面结构 11K1+482 水泥混凝土路面 1~3K9+559 沥青混凝土路面 9 220m 10 最小平曲线半径 325m 11 路线最大纵坡 2.804% 12 平面交叉 19处 等级路 13 桥涵设计荷载 公路一级 14 1449m/4座 15 涵洞 2道 1.4 概况项目区域现有道路概况 轮渡路起点至K0+400段 K0+400~800段，路面宽度为22.5m,水泥混凝土路面，路面设置有4条进港（等候）车道，一条出港车道，无硬路肩。路面主要病害为横向裂缝、断板、龟裂、坑槽，局部坑槽已采用沥青砼回填。其中进渡口方向病害明显较出港方向车道严重。 K0+400~800段 K0+800~K1+482段，路面宽度为22.5m,水泥混凝土路面，路面为双向四车道，两侧各有2.25m宽硬路肩。路面主要病害为横向裂缝、断板、龟裂。 K0+800~K1+482段 K1+482~终点段，路基宽度为12m,路面宽度为11m,沥青路面，路面为双向两车道，两侧各有2m宽硬路肩。路面主要病害为裂缝、坑槽、啃边。 K1+482~终点段 本项目沿线主要为、住宅区、农田、鱼塘和小型道路，1.5 工程方案 1.5.1 工程 本次道路设计按4车道一级公路标准设计，设计车速60km/h，整体式路基标准宽22.5m（中分带宽1m)，其中，行车道宽度2×7m，中间带宽度根据不同路段分别采用2m、17m、4m(左侧路缘带0.