上海预应力简支小箱梁桥施工组织设计(中铁实施）.doc

1、编制依据 （1）XX高架工程XX标施工《招标文件》及与业主签订的施工合同。 （2）XX高架工程XX标设计施工图纸、文件。 （3）XX高架工程XX标《投标书》。 （4）国家、交通部及有关部委的标准和规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTJ024-85）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、公路相关试验规程等现行的国家和上海市相关设计、施工规范、质量标准。 （5）XX高架工程XX标施工调查。 2、工程概况 2.1工程简介 XX高架路位于闵行区，沿XX铁路南起规划XX路、北至规划北翟路，全长5.8公里。XX标主线南起沪青平公路，北至规划XX中路，是为缓解外环交通拥堵，并解决建立XX综合交通枢纽交通疏散通道的需要而投资建设。 高架桥为城市-A级道路，起点K16+812，上跨XX港河和XX铁路及华翔路，终点K18+735.053，并与XX中路互通立交。主线桥一座1923m，匝道桥11座4400m，人行天桥一座890m。 2.2自然条件 2.2.1地形、地貌 拟建高架周边有较多企事业单位，民宅，沿线场地地势平坦，局部稍有起伏，地面标高在+5.70～+3.29m，场地地貌类型单一，属滨海平原相。 2.2.2气候、气象 工程区域属北亚热带季风气候，是典型的海洋性气候，温和湿润、四季分明、日照充足、雨水充沛、无霜期长。2004年，全区平均气温17.2℃左右，月平均气温以1月最底约4.1℃，7月最高约29.4℃。全年无霜期326天，降水日113天，年降水量961.3mm，全年日照总时数1934.6小时。 2.3工程地质 本工程应首选⑦2层灰黄～灰色粉砂作为拟建场地的桩基持力层；当局部⑦2层厚度小或缺失时，可根据结构荷载特点和场地土层分布情况，选择深部工程性质相对较好的⑤3层灰色粉质粘土夹粉土、⑦1层草黄色砂质粉土、⑧2-1层灰色粉质粘土与砂质粘土互层等，作为拟建场地的桩基持力层；大桥选择⑨1层作为桩基持力层。桥梁桩基的入土深度根据结构荷载、变形要求和实际土层情况确定。 位于现有道路的高架桥或临近建构筑物对桩基施工要求较严格时，选用钻孔灌注桩。 2.4设计标准 XX高架工程XX标段为双向8车道高速公路标准，采用全封闭全立交，主要技术标准见表2.4。 表2.4 技术标准表 序 内容 技术标准 1 设计车度 高架：80km/h 道路：60km/h 2 荷载等级 城-A级 3 桥梁结构设计基准期 100年 4 桥梁设计安全等级 二级 5 标准断面 标准主线高架 0.5×2(防撞墙)+15.25×2(机动车道)+0.5(中央分隔带)=32(m) 标准段匝道桥 0.5×2(防撞墙)+7.5(机动车道)=8.5(m) 新角浦地面桥 7.0(人行道)+16(车行道)+0.5(中央分割带)=23.5(m) 6 抗震设防标准 按地震烈度7度设防，地震动峰值加速度0.10g， 桥梁结构重要性系数为1.3。 7 台后最大填土高度 控制在2.5m左右 8 防撞墙设计标准 高架桥梁及立交匝道桥梁两侧：SA级 中央分隔带：SAm级 地面桥梁两侧：SB级 中央分隔带：SBm级 9 通行高度 城市快速路：非重H≥5.0m、重车H≥5.5m、行人和自行车：H≥2.5m 2.5主要工程数量 本工程主要工程数量见表2.5 表2.5 主要工程数量表 序 工程名称 单位 数量 备注 桥梁工程 1 桥梁总数 m/座 6323/12 主线桥1923/1,匝道桥4400/11,地面桥1座 2 钻孔灌注桩 m/根 96715/1925 φ800桩11664/250,φ1000桩79822.4/1581, φ1200桩5228.6/94 3 桥梁墩台 座 323 4 梁板预制安装 片/跨 123/9 后张空心板梁123片/9跨 5 现浇连续箱梁 跨/联 205/64 预应力箱梁84跨/27联,钢筋砼箱梁121跨/37联 6 预制砼梁 片/跨 230/21 预制砼小箱梁212片/20跨,预制T梁18片/1跨 7 钢连续梁 跨/联 11/3 8 桥梁桩基混凝土 m3 74931 9 桥梁承台混凝土 m3 23820 10 梁体混凝土 m3 11 桥面系混凝土 m3 3000 12 桩基钢筋 t 4900 13 承台钢筋 t 5800 14 立柱钢筋 t 4000 15 梁体钢筋 t 15000 16 预应力钢绞线 t 2515 17 梁钢结构 t 370