四川多层航站楼高大模板施工方案（满堂支撑架,8.6米,多图）.doc

1 编制依据 （1）《建筑施工模板安全技术规范》 （JGJ 162-2008） （）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 （GBJ18-87） （）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002） （）《》 （JGJ） （）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 （JGJ130-2001） （）《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2001） （）本工程施工图纸（）**有限公司签订的工程总承包合同 （9）业主具体要求及现场实际情况 工程概况 **国际机场位于**市中心西南16.8公里**县境内拟建T2航站楼位于现有T1航站楼南侧地下两层（局部三层），地上四层（含两层夹层）。地下室-0.20m，4.50m标高为到达层8.20m标高为出发层板厚120mm，混凝土强度等级为C30，梁板下方满堂支撑架高度m至8.6m。地上主体（17-46）/（C-2G）轴线范围内8.2m标高梁板板厚120mm，混凝土强度等级为C30，梁板下方满堂支撑架高度达到84m。 梁截面尺寸主要为300mm×600mm、400mm×950mm、1200mm×1000mm、最大梁面尺寸1400mm×1000mm。梁的最大跨度为16m，为后张有粘结大跨度预应力梁。 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定，上述部位的模板支撑在高度方面属于必须执行专项设计计算及施工管理安全规定，故编制此高大模板专项施工方案以指导施工。 2区范围内8.2m梁板图 3区范围内8.2m梁板图 4区范围内8.2m梁板图 5区范围内8.2m梁板图 施工计划 3.1 进度计划 本工程梁板模板支撑架体搭设工作于2010年3月开始，计划于2010年9月全部完毕，过程中将从北向南根据后浇带分区分片形成流水线，整体施工进度如下表所示。 模板支撑架体施工进度计划表 序号 2010年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 1 5区地下室 -------- -------- 2 5区地上主体 -------- -------- -------- 3 4区地下室 -------- -------- 4 4区地上主体 -------- -------- -------- 5 3区地下室 -------- -------- 6 3区地上主体 -------- -------- ------ 7 2区地下室 -------- -------- 8 2区地上主体 -------- ------- ------- 序号 名称 规格数量单位 1 钢管 Ф48×3.5 米 2 对接扣件 KDФ48A 3 直角扣件 KZФ48A 套 4 旋转扣件 KUФ48A 5 可调顶座 6 木枋 50mm×100mm 木枋 0mm×100mm 0.1 立方米 8 垫块 木 施工工艺技术 4.1 选用材料技术参数 4.1.1 钢管选择 模板支架架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。 模板支撑架钢管应采用标准规格?48×3.5钢管。 钢管严禁打孔、压扁。钢管外观应符合下列规定： （1）钢管表面应无裂纹，两端面平整，严禁打孔； （2）钢管外观质量检验按下表进行： 检查项目 验收要求 表面质量 表面应平直光滑，不应有裂缝、分层、硬弯、压痕和深的划道 外径、壁厚 外径和壁厚允许偏差：-0.5mm 端面 钢管两端面应平整，切斜允许偏差：1.7mm 防锈处理 钢管必须刷防锈漆进行防锈处理，外表面锈蚀深度允许偏差≤0.5mm .2 扣件选择 （1）使用与钢管的管径相配合的可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合国家现行标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）的规定； （2）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好； （3）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm； （4）当扣件紧夹钢管时，开口处的最小距离应小于5mm； （5）有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用； （6）扣件应进行防锈处理； （7）模板支撑架采用的扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。 4.1.3 其它材料选择 （1）立杆下垫mm厚木，要求无破损和腐朽。 （2）安全网选用应符合相关的安全规范要求。.1 梁模板支撑体系 架体构造基本数据 本工程梁分为预应力梁和非预应力梁，梁截面尺寸较多，且截面较大，最大截面为1400mm×100