四川某铁路客运专线隧道施工通风专项方案.docVIP

目 录 1.设计依据 - 1 - 2.编制原则 - 1 - 3.工程概况 - 2 - 4通风设计标准 - 4 - 5.通风方案 - 5 - 6．施工通风管理 - 7 - 6.1管理机构设置及人员编制原则 - 7 - 6.2机构和人员 - 7 - 6.3管理制度与评价 - 8 - 7. 通风对施工的要求 - 9 - 8. 气体监测 - 10 - 8.1主要有害环境因素 - 10 - 8.2污染防治措施 - 11 - 8.3主要检测对象 - 12 - 8.4气体检测和应急警报系统 - 12 - 8.5上报频率 - 12 - 观音岩2号隧道施工通风专项方案 1.设计依据 (1)本标段的招标文件及合同文件； (2)《观音岩2号隧道设计图》及相关的隧参图等； (3)本施工组织设计参照如下标准及规范 《铁路隧道工程施工安全技术规程》〔TB1034-2009〕 《铁路隧道超前地质预报技术指南》〔铁建设【2008】105号〕 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》〔铁建设[2007]200号〕 《铁路技术管理规程》铁道部2003 第29 号令 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号） 《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002） 《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2005 《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 (4)施工现场调查情况及相关参考资料等。 2.编制原则 （1）科学配置的原则 科学配置通风设施，风机型号，功率与风管直径必须配套，达到低风阻，满足低损耗高送风量要求。 （2）经济合理的原则 理论计算隧道内需风量，风量以满足国家标准为原则，达到既满足现场施工，又节约能源的目的。 （3）利用现有设施的原则 尽量利用现场现有的通风设备，既达到合理利用又满足施工通风的要求。 3.工程概况 3.1工程概况 观音岩2号隧道位于四川省攀枝花市仁和区仁和镇田坝村附近，起讫里程为D5K591+157-D5K591+623，全长466m，双线隧道，设计为12‰上坡、0‰平坡。全隧除D5K591+157~D5K591+598.732位于半径R=1605的右偏曲线上外，其余均在直线上。隧道全隧最大埋深约72m。隧道V级长341m，采用台阶法与三台阶临时仰拱法开挖；IV级围岩长125m，采用台阶法开挖。 3.2工程地质、水文特征及气象条件 1.地形地貌 隧区属构造剥蚀中山地貌，地形右高左底，起伏较大，地面高程1120～1355m，最大高差约235m，自然坡度15～40°不等。局部形成陡坎。地表植被不发育，主要生长杂草、灌木，部分为荒山，进口段少部分垦为旱地及水田，出口段多为荒坡。 隧道进口段位于田坝村附近，有村道可通迤沙拉大道；出口段位于岩神山变电站附近，有便道可通迤沙拉大道；交通条件较好。 水文地质 1)地表水 隧区内地表水不发育，无常年地表径流，主要为塘水及季节性沟水，雨季沟槽内有少量坡面流水，流量变化大且快，受大气降水补给。 2)地下水 地下水不发育，主要为基岩裂隙水，水量甚微，多以渗流形式由线路右侧向线路左侧及进、出口低洼地带排泄，主要受大气降水和地表水补给。由于区内沟槽切割深，地形较陡峻，地下水及地表积水排泄较快，隧道开挖不会遇到较大涌水。 3)水化学特征 根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境与盐类结晶破坏环境时，地表水对混凝土结构无侵蚀性。 据取隧区地表沟水进行分析（2012-成昆水WP-33，-34），其水质类型均为HCO3--Ca2+.Mg2+型，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，地表水对混凝土结构无侵蚀性。根据相同地层取钻孔水分析，区内地下水对混凝土结构无侵蚀性。 3.地质构造 隧区地处扬子准台地西缘康滇地轴中段，构造以南北向和北北东向断裂构造为主，褶皱构造次之，且具有明显的继承性和多期活动性特点。区内多期次岩浆侵入活动强烈，晋宁期及不明时期侵入岩呈交错穿插状态分布；段内未见区域性断裂构造发育，测得节理产状N35°W/23°、N60°E/36°NW、N55°W/63°NE、N40°E/85SE°等 根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）及四川赛斯特科技责任有限公司《成昆线攀枝花-米易铁路区域性地震区划报告》（2011年8月），隧区地震动峰值加速度为0.01g，地震动反应谱特征周期为0.45s。 5.不良地质及特殊性岩土 隧